El mundo del automóvil está viviendo un gran cambio, el de la transición a lo eléctrico. Aunque este cambio de comportamiento lleva tiempo, los fabricantes, especialmente los franceses, han comprendido que el futuro pasará por estos coches con motores más respetuosos con el medio ambiente.
Para atraer al gran público, Renault ya ha desarrollado su R5 100% eléctrico. El mítico modelo acaba de regresar a los concesionarios de la marca, más de 40 años después de su lanzamiento. En esta ocasión, el grupo diamante acaba de lanzar otro modelo, también totalmente eléctrico.
Renault quiere aprovechar el éxito del R4 de los años 60 y 70. Después de haber resucitado brillantemente al R5, era casi lógico ver a la compañía francesa llegar al Mondial de l’Auto Portes de Versailles con este coche en el equipaje. En detalle, el coche es ligeramente más largo que un R5 (22 centímetros separan los dos modelos).
En cuanto al motor, Renault apuesta por el mismo grupo que el R5. Todavía se habla de un motor de 120 caballos y una batería de 40 kWh para la versión denominada “autonomía urbana” que promete algo más de 300 kilómetros con una sola carga. Renault también comercializará una versión con un poco más de resistencia bajo el nombre de “autonomía confort”. debe exceder los 400 kilómetros del ciclo WLTP.
¿Una copia del R5?
Si el R5 fue elogiado por el riesgo que representó en su lanzamiento, no podemos elogiar de la misma manera a esta nueva versión del legendario 4 L. Renault parece haber encontrado la receta que funciona y quiere hacerla durar. Por tanto, la marca reutilizará el 68% de las piezas ya presentes en su nuevo R5 para instalarlas en su R4.
Los dos coches serán como hermanos gemelos, que sólo el diseño podrá distinguir. Esperemos también que el precio sea un diferenciador entre los dos coches. Hoy El R5 se vende desde 29.490 €. Si la marca del diamante aún no ha revelado el precio de venta del R4, debería estar ubicados en las mismas longitudes de onda.
La llegada de versiones más asequibles del R5 a principios del próximo año (alrededor de 26.000 euros) debería ayudar al R4 en su lanzamiento. En cualquier caso, el coche debería seguir siendo más caro, la diferencia entre dos modelos equivalentes sería de mil euros según nuestros compañeros de BFM (artículo disponible en la fuente).
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