Altura de los edificios | El aeropuerto de Montreal teme repercusiones en sus actividades

A Aéroports de Montréal le preocupa que la altura de los edificios en los futuros barrios residenciales previstos en la metrópoli afecte a sus actividades actuales. Su dirección exige que los promotores firmen acuerdos para reconocer las desventajas asociadas a vivir cerca de una terminal de aeropuerto.

“Con la intensificación de proyectos inmobiliarios en la región, nos preocupa que ciertos desarrollos puedan afectar la continuidad de las operaciones. Sucede en otras partes de Canadá”, afirmó el jueves el vicepresidente de asuntos públicos de los Aeropuertos de Montreal (ADM), Martin Massé, que declaró ante la Oficina de Consulta Pública de Montreal (OCPM).

Esta semana escucha a varios grupos en el marco de la redacción final del Plan de Urbanismo y Movilidad (PUM) 2050. Con este último, la Ciudad quiere acelerar la densificación de su territorio para entregar 200.000 viviendas de más de dentro 25 años, al tiempo que aceleramos proyectos de transporte público.

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Para Massé, sin embargo, la ciudad debería claramente “tratar de evitar la construcción de nuevas viviendas en las rutas de vuelo”.

El directivo también cree que para “convivir con el aeropuerto”, la administración Plante debería imponer “la firma de un acuerdo por parte de los compradores de nuevos desarrollos residenciales reconociendo la presencia del aeropuerto y sus potenciales externalidades”. En otras palabras: exigir que el futuro residente del local sea legalmente significa que reconoce que potencialmente será molestado por el ruido.

“¿Es parte del acta notarial la contabilización de una venta de la casa? ¿Debería ser esta una cláusula mencionada? No dudamos en mencionar que está cerca de una escuela o de una estación de metro, pero a menudo no mencionamos que el aeropuerto está cerca”, señala Massé.

En la alcaldía de Montreal responden que “los comentarios de ADM son muy sorprendentes”. “Montreal atraviesa actualmente una crisis de vivienda y una crisis de pobreza. La creación de viviendas no es un capricho, es una necesidad para ofrecer un techo a todos y la gran mayoría de nuestros socios apoyan nuestros esfuerzos”, afirma el responsable de prensa, Simón Charron, precisando que el plan de desarrollo “ya contiene medidas destinado a tener en cuenta la presencia del aeropuerto”.

La oposición sigue siendo fuerte

Esta salida se produce en un momento en que cada vez más habitantes de Montreal se declaran irritados por el ruido de los aviones, en varios barrios. Fundada en 2012, la organización “Les Pollués de Montréal-Trudeau” midió en particular el año pasado picos de ruido generados en los alrededores del aeropuerto que superaban los 80 decibelios.

Según el Ministerio de Sanidad y Servicios Sociales (MSSS), “la exposición prolongada a ruidos fuertes”, es decir de más de 75 decibeles durante ocho horas al día, puede “provocar una pérdida auditiva progresiva”. El sueño también puede “ verse perturbado por un ruido de 40 decibeles”.

“No se trata de dejar que un contaminador como ADM y otros actores de la aviación en Montreal determinen lo que es bueno y aceptable para los ciudadanos que viven bajo los corredores aéreos y cerca del aeropuerto”, reiteró. recientemente el grupo ciudadano fundado en 2012, en las redes sociales.