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Boeing BA.N y su principal sindicato reanudarán el miércoles las negociaciones contractuales con la presencia de mediadores federales tras no lograr un acuerdo sobre cuestiones clave, incluidos salarios y pensiones, dijo la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.
El sindicato, cuyos miembros se declararon en huelga el viernes pasado, exigió un aumento del 40 por ciento en cuatro años en sus primeras negociaciones contractuales completas con Boeing en 16 años, mucho más que la oferta del 25 por ciento del fabricante de aviones, que fue rechazada rotundamente.
Una huelga prolongada podría costarle a Boeing miles de millones de dólares, lo que pesaría sobre las finanzas del fabricante de aviones y amenazaría con rebajar su calificación crediticia, dijeron analistas ( ).
“Después de un día completo de mediación, estamos frustrados porque la compañía no estaba preparada ni dispuesta a abordar los temas que usted dejó en claro que son críticos para poner fin a esta huelga: salarios y pensiones”, dijo el sindicato que representa a más de 30.000 trabajadores en la planta de Boeing después de la reunión del martes.
“La empresa no parece tomarse en serio la mediación. Con un 96 por ciento de votos a favor de la huelga, pensamos que Boeing finalmente entendería que los maquinistas del AIM 751 están exigiendo más. Estamos luchando por lo que es justo y correcto, por lo que hemos ganado en los últimos 16 años”, añade el comunicado.
La huelga, que entra en su sexto día el miércoles, es la primera de Boeing desde 2008 y el último evento en un año tumultuoso para el fabricante de aviones, que comenzó con un incidente en enero cuando un panel de la puerta se desprendió de un nuevo avión 737 MAX en pleno vuelo.
Boeing y el Servicio Federal de Mediación y Conciliación de Estados Unidos no respondieron de inmediato a los correos electrónicos solicitando comentarios fuera del horario comercial normal.
La huelga ha detenido la producción de los aviones 737 MAX más vendidos de Boeing, así como de sus aviones de fuselaje ancho 777 y 767, retrasando las entregas a las aerolíneas.
Boeing dijo el lunes que estaba congelando las contrataciones () y considerando despidos temporales para reducir costos porque su balance ya está agobiado por 60 mil millones de dólares en deuda y una huelga prolongada podría dañarlo aún más.
La compañía también dejó de realizar la mayoría de los pedidos de piezas para todos los programas de aviones Boeing, excepto el 787 Dreamliner, lo que perjudicará a sus proveedores.
Las acciones han caído aproximadamente un 40% este año.
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