Boeing (-0.21% a 178.07 dólares) regresó a Wall Street el día después del anuncio de resultados preliminares decepcionantes en el cuarto trimestre de 2024. Durante este período, las mesas del fabricante aeronáutica en una facturación de 15.2 mil millones de dólares y una pérdida por perse acción de $ 5.46. El consenso de los analistas de Factset anticipó, antes de estos anuncios, en una facturación de $ 16.55 mil millones y una pérdida neta de $ 1.55 por acción. La compañía también anunció una carga de $ 1.1 mil millones en su sucursal de aviación comercial.
Además, la carga asciende a $ 1.7 mil millones en su rama de defensa, espacio y servicios.
El grupo estadounidense explicó estos pobres desempeño por las consecuencias de la huelga de más de cincuenta días llevados a cabo en el otoño por casi 33,000 trabajadores que trabajan en dos fábricas de la compañía estadounidense cerca de Seattle.
El 14 de enero, el fabricante de aviones estadounidenses anunció la entrega de solo 348 aviones durante el año 2024 contra 523 en 2023. Estas entregas cayeron a su nivel más bajo de la pandemia Cavid-19 y muy por debajo de los 766 dispositivos entregados por su competidor europeo Airbus .
“Aunque nos enfrentamos a desafíos a corto plazo, hemos emprendido acciones importantes para estabilizar nuestra actividad durante el trimestre, incluida la logración de un acuerdo social” con el Syndicat (IAM) de los mecanistas y logra con éxito un aumento en el capital para mejorar nuestra evaluación contable “, Dijo Kelly Ortberg, jefe de Boeing, en un comunicado publicado ayer, sobre la difícil situación que el grupo conoce.
A mediados de diciembre de 2024, después del final de esta huelga que había interrumpido su actividad, Stephanie Pope, CEO de Boeing Commercial Airplanes, había confirmado en las redes sociales que la compañía había reanudado la producción de dispositivos 737, 767, 777 y 777X.
Fue a principios de noviembre que el fabricante estadounidense había anunciado el final de la huelga de siete semanas después de que los trabajadores del fabricante estadounidense votaron a favor de un acuerdo salarial. El Syndicat des Machinistes IAM había aprobado la nueva oferta de gestión al 59%. Esto proporciona un aumento salarial del 38% en cuatro años (contra el 35% anteriormente), así como bonificaciones de propina y productividad.
Además, el año 2024 había comenzado mal para Boeing, que experimentó varios contratiempos (incidentes en el medio del robo en Nueva Zelanda, un dispositivo 737 Max 9 de la aerolínea estadounidense Alaska Airlines forzada a aterrizar con urgencia como resultado de la pérdida de una evacuación puerta …).
Los resultados finales de Boeing en 2024 deberían conocerse el 28 de enero.
Fuente: AOF
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