64 días, 19 horas y 22 minutos para Charlie Dalin, que este martes se puso en cabeza de la Vendée Globe. Esta décima edición batió varios récords, en particular el de Armel Le Cléac’h, ganador en 2017. Explicaciones a una velocidad increíble.
¡Un récord destrozado! Armel Le Cléac’h, autor del tiempo de referencia (74 días) en 2017, contó con el entusiasmo de los aficionados a la navegación y a la técnica ante las actuaciones de Charlie Dalin y Yoann Richomme. “Son casi 10 días menos que yo, ¡es un gran momento! Por fin vamos a alcanzar un techo de tiempo de referencia en un monocasco, como hemos logrado hacerlo hoy en un multicasco. Al igual que la barrera de los 40 días para dar la vuelta al mundo en un multicasco es difícil de superar, en un monocasco de 18 metros de eslora quizás la barrera de los 60 días sea una barrera un tanto complicada de superar en los próximos años. Sabemos que el tamaño de los barcos es un límite de velocidad de lo que es posible en un viaje alrededor del mundo”.
Los “foilers” claramente a su favor y poco daño
Cada edición demuestra un poco más que la tecnología del foil es cada vez más fiable y eficiente. Con un récord de velocidad en 24 horas elevado a 615 millas (1.139 kilómetros) por Sébastien Simon a finales de noviembre y tiempos de travesía muy rápidos desde el descenso sur del Atlántico, los monocascos de nueva generación y sus navegantes que no han optado por quedarse en línea recta aletas como Jean Le Cam son mucho más eficientes.
“Es cierto que los barcos han progresado enormemente en ocho años”, confirma Le Cléac’h. “Hace cuatro años también hubo una preparación ligeramente reducida con el Covid. Los nuevos barcos habían navegado muy poco, los marineros también, y como resultado los barcos no se habían utilizado como estaba previsto. Es cierto que ha hecho un tiempo de carrera complicado”. Una estadística destaca a pocas semanas de la llegada de todos los competidores: los pocos abandonos. 6 de 40 (15%) se dieron por vencidos después de dos meses de carrera. Hubo 8 de 33 participantes (24%) hace cuatro años y 11 de 29 (38%) en 2016.
Clima favorable para el desempeño.
Si durante la última edición, Yannick Bestaven había tardado seis días más que Armel Le Cléac’h en circunnavegar el planeta, esto se debe también a que el tiempo no había propiciado tiempos récord. Pero en esta edición, son también las elecciones estratégicas, a veces más arriesgadas, de las tres primeras las que permiten conducir la flota a gran velocidad.
“Consiguieron ir con este tiempo”, confirma Armel Le Cléac’h. “Esto les permitió avanzar muy rápido, especialmente en el Pacífico y el Atlántico Sur, y por lo tanto ganar muchas millas, especialmente a sus perseguidores. Ahí es donde vemos un poco la diferencia, sobre todo con el grupo del 4º al 10º. Casi terminarán una semana o más después, por lo que todavía es enorme. Aunque son barcos muy parecidos en términos de prestaciones, el tiempo también ayudó.
