El fabricante japonés toyota acaba de presentar una nueva incorporación a su gama de vehículos todo terreno: el SUV Hilux Ranga. Este modelo, que lamentablemente no se comercializará en Francia, representa una alternativa especialmente interesante para los auténticos apasionados del 4×4 que buscan un vehículo robusto y accesible.
Una base probada para un SUV aventurero
Basado en el chasis de Campeón HiluxUna camioneta económica diseñada originalmente para mercados emergentes, la SUV Rangga conserva el ADN resistente de su prima utilitaria. La transformación fue realizada por Nueva Armadaun carrocero indonesio, con el aval oficial de Toyota.
Un diseño pragmático y funcional
La parte delantera del vehículo se mantiene fiel a la Hilux Champ con su parrilla de plástico negro mate y ópticas robustas. La metamorfosis se produce a partir del pilar B, donde la plataforma de carga se sustituye por un habitáculo cerrado con capacidad para siete pasajeros. Las líneas rectas y la silueta cúbica afirman el carácter utilitario del vehículo.
Un interior espacioso y versátil
Con sus tres filas de asientos, el SUV Rangga ofrece un interior generoso. El acabado, aunque sencillo, utiliza materiales que imitan el cuero, mientras que todos los asientos cuentan con una función reclinable. El equipamiento tecnológico sigue siendo básico, con una pequeña pantalla central y un cuadro de instrumentos mitad analógico y mitad digital.
Motores aptos para uso intensivo
Bajo el capó se ofrecen dos motores: un 2.0 de gasolina de 139 canales desarrolla 183 Nm de par y un motor 2.4 turbodiésel de 150 canales con 343 Nm. Ambos motores van asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades. El precio de la llamada equivale aproximadamente a 24.000 euros lo convierte en una propuesta particularmente atractiva en su mercado.
Esta versión SUV de la Hilux ilustra a la perfección la capacidad de Toyota para desarrollar vehículos adaptados a las necesidades específicas de cada mercado. Aunque no veremos este modelo en nuestras carreteras francesas (donde el Land Cruiser sigue siendo la punta de lanza de los 4×4 de Toyota), representa una aproximación interesante al auténtico SUV a un precio controlado.
(Una pequeña pena: este tipo de vehículos sencillos y eficientes hacen mucha falta en nuestro mercado, donde los SUV son cada vez más sofisticados y caros)
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