Un dúo con láminas arrancadasAl día siguiente de cruzar el ecuador, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) ya está saliendo de su crisis. Quien pasó el borde de la zona se vio frenado por algunas nubes y otras borrascas, que Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 2º) está soportando este lunes. Si bien la brecha se había reducido, pasando de 130 millas el domingo a 79 millas esta tarde a las 3 pm, Charlie debería recuperar un poco de ventaja en las próximas horas. Estuvo en la sesión de este lunes por la mañana, oportunidad para hacer balance de su carrera y de su estado de ánimo:“¡Las crisis siempre parecen más fáciles en la cartografía que en el mar! Anoche no dormí mucho debido a una tormenta que bloqueó un poco mi ruta y los vientos eran inestables en fuerza y dirección. Pero lo superaré pronto. Haremos las cuentas cuando salga también Yoann. La regata se desarrollará en función de una serie de parámetros: la situación meteorológica, el estado del barco, la gestión del tráfico, la inspiración del patrón para tomar las decisiones correctas… Es bastante intensa, la presión es constante pero forma parte del juego. Todos los regatistas que vienen a la Vendée Globe con ambiciones deportivas soñarían con estar en nuestro lugar. Me divierto mucho, tengo más desapego y menos presión que hace cuatro años. ¡Y no debemos olvidar que lo que estamos haciendo es sólo un juego! Charlie Dalin, MACIF Santé Prévoyance. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), sólido 3º, se prepara para ir más allá del extremo noreste de Brasil y superar la crisis con una ruta mucho más al oeste que el dúo de cabeza. La Vendéen no está realmente amenazada por la lucha que se desarrolla 1.200 millas más al sur. En esta lucha por el “top 10”, la mayoría se topa con una zona sin viento y todos se enfrentan a una fuerte inestabilidad.
Durante un tiempo, Jérémie Beyou (Charal, 4º) tomó ventaja gracias a su opción Oeste. Pero los partidarios del Este con Paul Meilhat (Biotherm, 9º) y Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 10º) podrían, a largo plazo, obtener mejores resultados. Entre los dos avanza Thomas Rettant (VULNERABLE, 5º), el que compone sin J2 (vela de proa). Él dice:“No es un momento muy fácil. Estamos intentando encontrar el punto de cruce para recibir los vientos alisios del sureste. Cambié un poco mi enfoque para tomar una ruta un poco más al norte que Nicolas y Paul. Sin J2 sé que será muy complicado luchar en este grupo. Pero no me rendiré, lucharé hasta el final. ¡Será como un nuevo comienzo entre nosotros y lo tomaré como si comenzara una nueva carrera! Thomas Rettant, VULNERABLE. Las lesiones se multiplican en los barcos y también en los cuerpos de los marineros. Al final de la mañana, Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12) reveló que se había “bloqueado el hombro izquierdo”, provocando incluso unas ligeras molestias. “Es difícil, nos sentimos muy vulnerables cuando nos pasa a nosotros. Por suerte pude tomar analgésicos. »
Jean Le “Cam de vuelta” Luego tienes que bajar hasta el puesto 15 para presenciar un gran partido dentro del partido. Enfrenta a un dúo – Romain Attanasio (Fortinet – Best Western, 15°) y Damien Seguin (Grupo Apicil, 16°), obligados a sortear las Malvinas desde el oeste y luego bloqueadas por un anticiclón – contra Jean Le Cam (Todo comienza en Finistère – Armor Lux, 17). Este último se ha desplazado hacia el este y debería cruzarlos al final del día. “Es el rey Juan, tiene buen karma, lo tiene todo para tener consigo a los dioses del mar”, confió Romain esta mañana. También hace reír a Jean, contactado en las sesiones de esta mañana:“No hay que olvidar que hice la ofrenda a Neptuno de un Saint-Julien de 2016 cuando crucé el ecuador. Y Eolo es un gran amigo de Neptuno. ¡Si no te esfuerzas mucho, terminará dando sus frutos! No me voy a quejar: desde que bajé el Atlántico he sido bastante constante. Quizás yo también tenga un poco de suerte desde que pasé el Cabo de Hornos. La gran alegría fue cuando avancé bajo las Malvinas, mar plano con viento, viendo el horizonte. Es lo que sueñas todo el tiempo cuando estás en los Mares del Sur”. Jean Le Cam, TODO COMIENZA EN FINISTERRE – ARMOR-LUX.
Jean saborea la alegría de darlo todo en esta Vendée Globe. Ayer fue sobrevolada por un avión pilotado por Marilou, una vieja conocida. Las imágenes son impresionantes y el momento hizo que “King John” quisiera cantar. Cantó “El hombre de la motocicleta” de Edith Piaf, palabras ligeras sobre otra Marylou y un momento suspendido en el corazón del Atlántico Sur. Audiard está en el agua, tiene 65 años, juega con referentes y se divierte escribiendo su propia historia.Los nuevos Cabo HornerosDetrás, Isabelle Joschke (MACSF, 19.º) y Giancarlo Pedote (Prysmian, 18.º) pasaron por la mañana el Cabo de Hornos, respectivamente a las 8:02 y a las 11:10 (hora francesa). Los dos patrones prefirieron esperar a que pasara una fuerte depresión antes de permitirse adentrarse en el Atlántico Sur. En cuanto el frente disminuyó ligeramente y las condiciones fueron más favorables, pudieron cruzarlo con mayor tranquilidad. Un pasaje aún más simbólico este lunes 6 de enero, 27 años después de la desaparición de Gerry Roufs en la misma zona.
Las travesías del Cabo de Hornos deberían sucederse a lo largo de la semana: mañana por la tarde se espera a Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job, 20), Tanguy Le Turquais (Lazare, 21) y luego por la noche del martes al miércoles y el Un grupo de “banditos”, como los apodó Arnaud Boissières (La Mie Câline, 29), debería cruzarlo durante la jornada del miércoles. En este grupo está Violette Dorange (Devenir, 28º) que decidió frenar antes de cruzarlo. Ella lo explicó durante las sesiones:“Hay un paso frontal con fuertes vientos y luego una gran depresión sobre Sudamérica donde no hay opción para refugiarse. Lo pensé mucho, dudé mucho pero decidí ir más despacio. Es la primera vez que hago esto en una carrera pero fue la decisión más acertada. A veces, en los momentos difíciles, intento recordar la suerte que tengo de estar aquí, me doy cuenta de lo increíble que es”. Violette Dorange, DeVenir. Ellos también habrían soñado con continuar esta gran aventura, pero el destino decidió de otra manera. Louis Burton (Bureau Vallée) y Yannick Bestaven (Maître CoQ V) se retiraron. El barco Malouin fue devuelto a su puerto de origen durante la noche del domingo al lunes después de una larga entrega desde Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
Uno llega, el otro se va. A más de 13.000 kilómetros de distancia, Yannick Bestaven zarpó de nuevo esta mañana. Precisamente el desafortunado abandonó el puerto de Ushuaia este lunes tras una escala técnica de siete días. Por tanto, el poseedor del título abandona la carrera con ganas de llegar al final. “No es lo que planeé pero es lo que es. Salí hacia Les Sables d’Olonne. ¡Y haré todo lo posible para que el final de esta gira mundial sea lo más hermoso posible! »
Encuentra nuestro cada día análisis del clima de carrera con METEO CONSULT Marina en nuestro reportaje especial Vendée Globe y sigue a los patrones en directo gracias al cartografía.
