((Traducción automática de Reuters, consulte el descargo de responsabilidad https://bit.ly/rtrsauto))
*
La FAA realizó una cantidad sin precedentes de auditorías sin previo aviso en Boeing
*
Boeing necesita un “cambio cultural fundamental” que ponga la seguridad y la calidad por encima de las ganancias: FAA
*
La FAA elogia a Boeing por esperar un mes después de la huelga para reiniciar la producción del 737 para garantizar la seguridad
por David Shepardson
La supervisión más estricta de Boeing por parte de la Administración Federal de Aviación continuará indefinidamente, dijo el viernes el jefe saliente de la agencia, casi un año después de que un panel de la puerta al que le faltaban cuatro pernos se aflojó en pleno vuelo de un nuevo 737 MAX 9 de Alaska Airlines.
ALK.N.
El incidente del 5 de enero de 2024 llevó al administrador de la FAA, Mike Whitaker, a limitar la producción a 38 aviones 737 MAX por mes y dejar en tierra temporalmente 170 aviones. El incidente puso de relieve graves problemas de seguridad en el fabricante de aviones estadounidense y contribuyó a la salida de su entonces director ejecutivo, Dave Calhoun.
“Hemos llevado a cabo un número sin precedentes de auditorías no anunciadas y estamos realizando controles mensuales con los ejecutivos de Boeing para monitorear el progreso. Nuestra supervisión mejorada llegó para quedarse”, dijo Whitaker en un comunicado emitido con motivo del aniversario del incidente. .
En febrero, Whitaker ordenó a Boeing que implementara un plan de mejora de la seguridad y la calidad y reconoció que la supervisión anterior “fue demasiado pasiva”. ”
“Este no es un proyecto de un año. Lo que se necesita es un cambio cultural fundamental en Boeing, centrado en la seguridad y la calidad antes que en las ganancias”, dijo Whitaker el viernes. “Esto requerirá un esfuerzo y compromiso sostenidos por parte de Boeing, así como una supervisión continua por nuestra parte.
Boeing publicó el viernes una actualización sobre sus esfuerzos de seguridad y calidad, diciendo que había instituido nuevas auditorías de calidad aleatorias y reducido significativamente los defectos en el ensamblaje del fuselaje del 737 en el proveedor Spirit AeroSystems SPR.N al aumentar los puntos de inspección e implementar un proceso de aprobación de calidad del cliente.
El mes pasado, Whitaker dijo que planeaba abandonar su mandato de cinco años antes de tiempo, el 20 de enero, cuando el presidente electo Donald Trump asuma el cargo. El candidato de Trump para encabezar el Departamento de Transporte, Sean Duffy, dijo a Reuters el mes pasado que quería asegurarse de que “los aviones de Boeing estén seguros”.
La FAA anunció una nueva auditoría de Boeing en octubre. El mes pasado, Whitaker se reunió con Kelly Ortberg, el nuevo director ejecutivo de Boeing, en y planea otra reunión este mes. Whitaker elogió a Boeing por esperar un mes para reanudar la producción del 737 tras una huelga de maquinistas.
Boeing acordó en julio declararse culpable de fraude luego de dos accidentes fatales del 737 MAX en 2018 y 2019 y pagar una multa de hasta 487,2 millones de dólares y gastar 455 millones de dólares para mejorar las prácticas de seguridad y el cumplimiento durante tres años de libertad condicional supervisada por el tribunal como parte de el acuerdo. El mes pasado, un juez desestimó el acuerdo, criticando una disposición de diversidad e inclusión.
El año pasado, las acciones de Boeing cayeron aproximadamente un 32% debido a las sucesivas crisis, lo que representó el peor desempeño entre las empresas del índice Dow Jones.DJI.
