Donald Trump para recuperar el Canal de Panamá y adquirir Groenlandia. Lo que eran promesas o amenazas electorales son ahora palabras del presidente electo de Estados Unidos, que llegará a la Casa Blanca en menos de un mes.
El caso de Panamá
En una serie de publicaciones amenazantes en su sitio de redes sociales Truth, Trump atacó a las autoridades panameñas por imponer aranceles “ridículos” y demasiado altos a Estados Unidos y advirtió que China estaba asumiendo un papel cada vez más influyente en el área, declarando que una vez de vuelta en La Casa Blanca hará todo lo posible para recuperar el control del paso estratégico. El Canal de Panamá, que conecta los océanos Atlántico y Pacífico, fue construido hace más de un siglo por Estados Unidos pero volvió a manos del país centroamericano en 1999, a partir de un acuerdo firmado por el presidente demócrata Jimmy Carter en los años 1970.
En la práctica, es casi imposible para Estados Unidos recuperar el control del Canal, que construyó hace más de un siglo. Trump también mete en medio de la polémica a China, que en 2017 inició una serie de negociaciones comerciales con Panamá por el control de dos de los cinco puertos adyacentes al Canal, como parte de las inversiones y proyectos de infraestructura de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. .
La respuesta de las autoridades del país no se hizo esperar. “Cada metro cuadrado del Canal es de Panamá y lo seguirá siendo”, respondió el presidente de Panamá, José Raúl Mulino. “La soberanía y la independencia de nuestro país son innegociables. Todo panameño, aquí y en todo el mundo. lo lleva en el corazón y es parte de nuestra historia de lucha y de conquista irreversible”, subrayó Mulino en un mensaje a la nación difundido en las redes sociales y los medios de comunicación.
Las vistas de Groenlandia
El ataque de Trump al canal es sólo el último ejemplo del cambio que el presidente electo hará en la política exterior una vez regrese a la Casa Blanca, especialmente con respecto a China y Europa. El presidente electo también tiene la vista puesta en Groenlandia. “Para propósitos de seguridad nacional y libertad en todo el mundo, Estados Unidos de América cree que la propiedad y el control de Groenlandia es una necesidad absoluta”, escribió en Truth. Por supuesto, no es una salida nueva. Trump había expresado su ambición ya en 2019, durante su primer mandato, cuando consideró la compra por parte de Estados Unidos de este territorio ártico, evocando una potencial “gran operación inmobiliaria estratégicamente interesante”. El asunto había provocado una crisis diplomática con Dinamarca, miembro de la OTAN. Entonces como ahora, el gobierno del territorio ártico respondió que “la isla no está en venta”.
Pero las razones de su amenaza son fáciles de entender. El territorio ártico, que depende de los recursos financieros de Dinamarca y de la Unión Europea para su supervivencia y de las inversiones en infraestructuras, es rico en recursos naturales: petróleo, gas, oro, diamantes, uranio, zinc, plomo. Recursos que hasta ahora han sido muy poco explotados debido a la falta de infraestructura y preocupaciones ambientales. Además, con el calentamiento global y el derretimiento de los glaciares se están abriendo nuevas rutas comerciales que despiertan los deseos de Estados Unidos, China y Rusia.
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El derretimiento de los casquetes polares ha hecho que aguas que antes eran intransitables sean más navegables, liberando rutas de navegación que estaban cerradas al tráfico comercial. Una fortuna para Pekín, que ha puesto sus ojos en esta zona del mundo para recorrer los corredores de la “Ruta de la Seda Polar” (una de las rutas de la Nueva Ruta de la Seda) y reducir así los tiempos de viaje de las mercancías entre chinos. puertos y puertos europeos. Baste decir que un barco que sale de Shanghai y llega a Róterdam, pasando por el Canal de Suez, puede tardar unos 50 días. Pero a través de la ruta nórdica y la Ruta Polar de la Seda, el mismo viaje duraría unos 33 días.
Los intereses militares también están en juego
Sin embargo, también están los intereses militares que Rusia y China tienen en esta zona del mundo. Para Beijing, la ruta polar podría ser útil para que la marina china mueva más rápidamente sus tropas del Pacífico al Atlántico. Moscú, sin embargo, ya ha certificado su interés abriendo cientos de sitios militares de la era soviética en el Ártico, según un documento reciente del Pentágono. Por eso Trump hace alarde de la cuestión de la “seguridad nacional” cuando, mirando en profundidad, hay razones comerciales y económicas.
