El 13 de diciembre de 2022, la pequeña Mariia, de 7 años, murió atropellada camino al colegio. Padres de todo Quebec se movilizaron y crearon Ni una muerte más, un movimiento nacional que exige a las autoridades el fin de la inseguridad vial en las rutas escolares.
Publicado ayer a las 14:00 horas.
El colectivo Ni una muerte más
y numerosos cosignatarios*
Desde entonces, las movilizaciones ciudadanas han contribuido a mejorar la seguridad de los trayectos escolares en varias comunidades donde había voluntad política y a la adopción de la Ley 48. Esto exige que el entorno inmediato de las escuelas sea “seguro”, sin definir este término. Analizando recientes informes preocupantes sobre carreteras1vemos que esto no será suficiente.
Creemos que es necesario un Protector de Seguridad Vial. Existe un modelo orgullosamente quebequense que ha demostrado que puede salvar vidas mediante la prevención: la Comisión de Normas, Equidad, Salud y Seguridad en el Trabajo (CNESST). Este es responsable de garantizar que la seguridad de los trabajadores se cuide a través de una jerarquía de medidas que comienzan con la eliminación del peligro en su origen, exigiendo acciones correctivas a los empleadores culpables. Ha permitido a Quebec lograr avances significativos en materia de salud y seguridad en el trabajo en las últimas décadas.
Sin embargo, ninguna ley o institución regula la seguridad vial de esta manera. Sin embargo, sabemos cómo reducir los riesgos en origen en este ámbito.
El enfoque Visión Cero, adoptado recientemente por el gobierno, es claro en cuanto al enfoque sistémico que se debe adoptar para que las calles, los vehículos, las velocidades y los comportamientos prevengan colisiones graves y mortales.
Necesitamos una Ley de Seguridad Vial
Lo único que falta es una ley y un Protector que la haga cumplir. Por eso exigimos que Quebec se inspire en la Ley de seguridad y salud en el trabajo (LSST) para adoptar una Ley de Seguridad Vial y designar un Protector de Seguridad Vial para garantizar su aplicación.
La ley exigiría que las autoridades públicas cumplan con una regulación que definiría con precisión las características mínimas de seguridad de los diferentes entornos habitables, por ejemplo, la longitud máxima de los cruces o la forma de separar a los peatones del tráfico motorizado.
Esta medida ayudaría a prevenir muertes infantiles, como la de este niño de 13 años asesinado en Amós2 al bajarse de su autobús escolar tras tener que cruzar una carretera señalizada a 90 km/h.
Sorprendentemente, cruzar esta vía está impuesto a los niños, mientras que no está autorizado a los recolectores de basura, ya que el CNESST lo considera demasiado peligroso.
Peatones y ciclistas de todas las edades mueren o resultan gravemente heridos en lugares que la comunidad informó sin éxito.3peritos y forenses. Tomemos el ejemplo de este niño de 11 años que murió en una calle donde se habían producido múltiples colisiones y donde estaban instaladas dos bicicletas blancas.4.
La función del Protector de Seguridad Vial será desplegar inspectores, identificar zonas peligrosas y recibir quejas de los ciudadanos.5 e informes forenses, y exigir medidas correctoras a los gestores de la vía pública. Además, mantendrá estadísticas sobre las causas de colisiones graves, incluyendo como posibles causas una mala disposición y diseño de los vehículos.
Si la función del SAAQ es actuar sobre el comportamiento de los usuarios de la vía, el Protector cuya creación pedimos tendrá un mandato más amplio, afectando en particular a la configuración de los carriles de circulación. En 2024 tenemos todos los conocimientos para prevenir muertes evitables, pero la ausencia de una ley tan fuerte como la LSST en materia de seguridad vial impide aplicar estas medidas de forma sistemática.
1. Leer “Una vuelta al cole “preocupante” en materia de seguridad vial”
2. Lea “Adolescente sorprendido al bajar del autobús: “Un desastre” para la comunidad de Amós”
3. Lisez « Un adolescente fue atropellado por un coche en un paso de peatones en Montreal Oeste. Su madre, médica, está tomando medidas» (en inglés)
4. Lea “Niño asesinado por un conductor en Mile End – “Necesitamos cambiar esta intersección””
5. Lea ““La gente en la carretera me repugna”: conductores de autobús por comportamiento peligroso”
*Ver la lista completa de firmantes
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