Esto es lo que necesita saber sobre los nuevos márgenes de error de los radares para 2025, que favorecen a los automovilistas.
Cuando pensamos en radares en las carreteras, la primera idea que nos viene a la mente suele ser la de multas por exceso de velocidad. Pero no todos son iguales. Los márgenes de error o tolerancias, aplicados para evitar errores técnicos, difieren según el tipo de radar utilizado. Aquí están los previstos para 2025.
Radares fijos: el margen de error aumenta de 5 a 7 km/h
Los radares, ya sean fijos, móviles o integrados en automóviles camuflados, son dispositivos técnicos sofisticados, pero como toda tecnología, no son infalibles. Para compensar estas imprecisiones, la ley prevé tolerancias que varían según el modelo. Y hay cambios que reportar en 2025 según El diario friki.
Así, para los radares fijos, instalados permanentemente en nuestras carreteras, se aplican dos reglas. Si la velocidad medida es menor o igual a 100 km/hun margen de Se aplicarán 7 km/h al año que viene. Frente a 5 km/h en 2024. Esto significa que el exceso de velocidad sólo se impondrá más allá de esta tolerancia.
Por otro lado, para las velocidades por encima de 100 kilómetros por horael margen de error es proporcional y se establecerá, en 2025, en 7% de la velocidad medida. Contra el 5% este año. Por ejemplo, si a un conductor se le hacen ráfagas a 98 km/h, la velocidad mantenida será de 91 km/h. Además, si el automovilista acelera a 118 km/h, la velocidad mantenida será ahora de 110,7 km/h.
Móviles más indulgentes a bajas velocidades
Los radares móviles, a menudo integrados en vehículos en movimiento, son más permisivos. Así, en 2025, por debajo de 100 km/hla La tolerancia será de 12 km/h. Frente a los 10 km/h este año. Más allá de este límite, alcanzará, el año próximo, 12% de la velocidad registradaen comparación con el 10% en 2024. Se trata, por tanto, de un margen más amplio que el de los radares fijos.
Esta diferencia se explica por la mayor complejidad que supone medir con precisión la velocidad cuando el propio vehículo radar está en movimiento. Por poner un ejemplo, un conductor viajando a 93 km/h tendrá una velocidad retenida por la policía de 81 kilómetros por hora. En caso de velocidad elevado a 125 km/hla tolerancia del 12% devolverá la velocidad mantenida a 110 km/h.
Así, los nuevos márgenes de error del radar para 2025 suponen cambios significativos respecto a 2024. Al ofrecer, por tanto, un Mayor tolerancia hacia los automovilistas.
Por último, hay que recordar que la velocidad adoptada tras aplicar el margen de error siempre será inferior a la velocidad real del vehículo. que puede permitirevitar una multa en determinadas situaciones límite.
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