¡Norris gana delante de los Ferrari y corona a McLaren!

A medida que nos acercamos al último Gran Premio de la temporada más larga en la historia del campeonato mundial de F1, la principal cuestión pendiente es la lucha por el título de constructores. McLaren, que ya tenía una ventaja de 21 puntos antes de la carrera, se situó en una situación ideal al monopolizar la primera fila de la parrilla, con Lando Norris por delante de Oscar Piastri.

Sobre todo porque, en Ferrari, si Carlos Sainz fuera el primer rival del MCL38, el fin de semana de Charles Leclerc habría sido difícil. Obligado a una penalización de diez puestos en la parrilla por un cambio en su motor, el monegasco fue eliminado en la Q2 debido a una vuelta cancelada. Resultado: sale penúltimo, lo que también reduce sus posibilidades de competir por el puesto de subcampeón del mundo en Norris.

El fin de temporada exige, el GP marca el fin de la colaboración entre varios pilotos y equipos, pero la alianza más importante que está llegando a su fin es obviamente la que une a Lewis Hamilton y Mercedes desde 2013. La asociación más fructífera de la historia La historia de la F1, sin embargo, corre el riesgo de terminar con un resultado aburrido, ya que la temprana eliminación del siete veces campeón en la Q1 lo sitúa en el puesto 16 de la parrilla.

Cuando comienza la vuelta de formación, al anochecer en Yas Marina, se revelan los neumáticos de salida: todos los pilotos llevan neumáticos medios (amarillos), excepto Hamilton, que sale con neumáticos duros (blancos).

Verstappen atrapa a Piastri en la salida

Al principio, Norris mantiene los controles pero detrás Verstappen atrapa a Piastri mientras intenta llegar al interior. Los dos pilotos hicieron un trompo, el australiano quedó relegado al final de la parrilla, mientras que el holandés logró mantenerse en la mitad del pelotón; luego sería penalizado con 10 segundos por su responsabilidad en la colisión. Es un todos contra todos en las siguientes curvas, y en particular en la chicane donde Sergio Pérez, a su vez, hace un trompo por Valtteri Bottas (que también será penalizado con 10 segundos), y debe abandonar.

Esto da como resultado el despliegue del Virtual Safety Car mientras se lanza el Red Bull. Norris lidera por delante de Sainz y Pierre Gasly, mientras que Leclerc ya está entre los 10 primeros en el octavo lugar. Cuando el VSC se detiene, George Russell le pisa los talones a Gasly y lo presiona. Al final del pelotón, se produjo un contacto entre Franco Colapinto y Piastri, el argentino sufrió un pinchazo y se vio obligado a entrar en boxes al final de la tercera vuelta. El australiano será penalizado 10 segundos después.

Piastri entra en boxes al final de la cuarta vuelta para cambiar neumáticos. Al frente, el otro McLaren de Norris amplía la brecha con Sainz, mientras Gasly sigue resistiendo a Russell. Por otro lado, Leclerc supera a Magnussen en la séptima posición. Unas vueltas más tarde, el monegasco arrebataba la sexta plaza a Fernando Alonso, tras un error de este último en la primera curva.

Norris y Sainz en su planeta

Tras diez vueltas, Norris aventaja en más de tres segundos a Sainz, ocho a Gasly, nueve a Russell y 11 a Nico Hülkenberg. El alemán fue superado en la vuelta 12 por Leclerc, que volvió al top 5. Poco después, Verstappen adelantó a Alonso cuando comenzaron las primeras paradas “normales”. Gasly fue el primero de los líderes en entrar en boxes en la vuelta 14. Aparece justo detrás de Jack Doohan, quien inmediatamente lo deja pasar. En cambio, un poco más tarde, la lucha fue evidentemente más encarnizada contra su amigo Yuki Tsunoda, al que aún así logró borrar con una magnífica maniobra desde fuera en la curva 9.

Definitivamente a un ritmo excelente, Leclerc volvió a la zona DRS de Russell mientras los líderes Norris y Sainz, separados por cuatro segundos, seguían escapando. En la vuelta 21, Leclerc se metió en boxes para ponerse zapatos duros. Aparece detrás de Gasly y justo delante de Hülkenberg. El dúo francófono alcanzó a Liam Lawson unos momentos después: Gasly adelantó al neozelandés en la chicane y a Leclerc justo antes de la curva 9. Eran sexto y séptimo, y el piloto de Ferrari presionó al Alpine. Pasa a la ronda 24.

Al final de la vuelta 25, Sainz pasó por boxes para enfrentarse a los tipos duros. McLaren responde en la siguiente vuelta deteniendo a Norris. Sale 1,5 segundos por delante del Ferrari. Russell también se detiene en Mercedes. Llegados a este punto, sólo Verstappen y Hamilton, tercero y cuarto, no pararon. Russell, que emerge detrás de Gasly, lo adelanta y se coloca en sexto lugar. Colapinto se ve obligado a retirar su Williams.

En la vuelta 29, a mitad de carrera, Verstappen finalmente se detuvo. El holandés tuvo que quedarse quieto durante diez segundos y quedó fuera del top 10. En la vuelta 30, Bottas no frenó por completo y golpeó a Magnussen, que lo atacaba desde fuera en la chicane. El danés hace un trompo y el finlandés, además de pinchar, tiene demasiado daño para continuar. Regresa a boxes a baja velocidad para retirarse.

“Es la hora del martillo”

Después de 34 vueltas, Norris aventaja en 2,5 segundos a Sainz y a 20 en Hamilton, que se detiene al final de este bucle: sale séptimo, con neumáticos medios, justo por delante del dúo Alonso-Verstappen. El británico resiste al español y comienza su remontada. Un poco más tarde es el holandés el que adelanta al Aston Martin. Algunos conductores empiezan a hacer una segunda parada.

Hamilton arrebata la sexta plaza a Hülkenberg en la 41ª de las 58 vueltas de la carrera. Dos vueltas más tarde, el piloto de Mercedes superó a Gasly para entrar entre los cinco primeros. Ahora son 14 segundos los que debe recuperar para encontrar al siguiente piloto, que no es otro que su compañero Russell. En la vuelta 44, Verstappen superó a Hülkenberg para ocupar el séptimo lugar, luego se enfrentó a Gasly en la vuelta 46 para volver al top 6. En la misma vuelta, Piastri, 12.º, se llevó un gran susto mientras intentaba presionar a Tsunoda. con un gran centro en el triple derecho del último sector.

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

A falta de diez vueltas, Norris aventaja en cinco segundos a Sainz, 27 a Leclerc, 32 a Russell y 41 a Hamilton. Piastri finalmente logró superar a Tsunoda y pasar al puesto 11. Hamilton sigue poco a poco ganando tiempo a Russell.

Seis vueltas antes de la bandera a cuadros, Sainz informó que temía un pinchazo después de pasar sobre escombros, pero su puesto en boxes le dijo que no había nada de qué preocuparse en los datos. El español, sin embargo, pierde cada vez más tiempo con Norris. Piastri entra en el top 10 superando a Alexander Albon. Hamilton se abalanza sobre Russell, regresando a 1,5 segundos con tres vueltas restantes, luego entra en la zona DRS a dos vueltas de la meta. Finalmente, en la última vuelta se produce el cruce y el siete veces campeón del mundo adelanta a su compañero en la curva 9 para ocupar la cuarta posición.

Lando Norris gana así y ofrece la coronación de constructores a McLaren, por delante de los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc.

Gran Premio de Abu Dabi