La Ram 1500 2025 con turbo de 6 cilindros, ¿más económica que la HEMI V8?

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Ram ha realizado muchos cambios en su camioneta pickup de tamaño completo para el año modelo 2025, incluida la eliminación del HEMI V8 de 5.7 litros en favor de un nuevo motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros denominado Hurricane. Para la empresa, es una decisión fácilmente justificable, pero ¿comprarán los clientes, especialmente si los precios siguen subiendo?

Tendremos una mejor idea a finales de año, pero ahora podemos informarles sobre las calificaciones de consumo, que acaba de publicar Natural Resources Canada (RNC).

Recordemos primero que el motor Hurricane, fabricado en México, es 90 lb (41 kg) más liviano que el HEMI. Sin embargo, el ahorro de peso se pierde cuando se mira la furgoneta completa.

Foto: Ram

Según RNC, una Ram 1500 2025 equipada con el motor biturbo de seis cilindros consume una media de 11,5 L/100 km en configuración 4×2 y 12,1 L/100 km en configuración 4×4. En comparación, el modelo 2024 con el HEMI V8 con sistema híbrido suave eTorque tenía potencias de 11,7 y 12,1 L/100 km, respectivamente. A pesar de lo que pregonan los ejecutivos de la marca, es más el status quo que una mejora.

Eso sí, la potencia y el torque tampoco son los mismos: en su versión regular, el Hurricane proporciona 420 caballos de fuerza y ​​469 lb-pie, mientras que el HEMI estaba limitado a 395 caballos de fuerza y ​​410 lb-pie (sin contar los 130 lb-pie). del sistema eTorque). Otra buena noticia: la gasolina normal es suficiente a pesar de la presencia de dos turbocompresores, lo que evita efectivamente un aumento de la factura en el surtidor.

Si desea una Ram 1500 2025 que tenga la versión de alto rendimiento (HO) del motor Hurricane, que aumenta la potencia a 540 y el torque a 521 lb-pie, el consumo promedio de combustible aumenta a 13,8 L/100 km. En este caso sólo está disponible la configuración 4×4 y Ram requiere gasolina premium.

Foto: Ram

El mismo motor en la formidable Ram 1500 RHO 2025 enfocada en todo terreno ofrece potencia y torque idénticos, pero consume 15,9 L/100 km, nos dice RNC. Todo un contraste con los 19,8 L/100 km de la Ram 1500 TRX saliente, aunque esta última utilizaba un HEMI V8 sobrealimentado de 702 CV.

En cuanto al Pentastar V6 de 3,6 litros con eTorque incluido de serie, sus consumos se mantienen sin cambios respecto a 2024, es decir, 10,8 L/100 km (4×2) y 11 L/100 km (4×4).

Los precios de la Ram 1500 2025 oscilan entre $62,740 y $112,288, incluidos el flete y la entrega (así como el impuesto federal al lujo, si corresponde), pero sin opciones. El modelo menos costoso con motor Hurricane (exclusivamente con cabina doble) tiene un precio inicial de $69,535. Afortunadamente, Ram ya ha comenzado a ofrecer reembolsos a los fabricantes para que a los compradores les resulte más fácil tragar la píldora.

Ver también: La guía del coche descubre la Ram 1500 2025 con motor Hurricane


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