Audi sigue ampliando su gama de coches eléctricos. El Audi Q6 e-tron Sportback ya está disponible para pedidos en Francia a precios cercanos a los de su principal competidor, el Porsche Macan. Con una autonomía muy elevada para un SUV.
Tras la presentación del Audi Q6 el pasado mes de marzo, la firma de los aros aprovechó el pasado Salón de París para presentar la versión coupé, también llamada Sportback en la jerga de la marca.
Tras algunas semanas de espera, el coche se puede pedir a precios ligeramente inferiores a los de su mayor competidor, que también forma parte del grupo Volkswagen y que se basa en la misma plataforma: el Porsche Macan eléctrico.
Un perfil más dinámico para el Audi Q6
En comparación con un Audi Q6 clásico, los cambios en torno a esta versión Sportback giran en torno al perfil. Mantiene las mismas líneas de la carrocería en las puertas y en los guardabarros, excepto esta línea del techo cada vez más suave y menos abrupta que las demás. La parte trasera ha sido rediseñada, más pequeña y en continuidad con el arco del techo.
El mayor cambio visual del Audi Q6 Sportback e-tron respecto a su homólogo se encuentra en la parte trasera. El bisel remata en un portón trasero que incorpora la tercera luz de freno. La firma luminosa, de hecho, difiere un poco. La franja luminosa que recorre el maletero de izquierda a derecha pasa aquí por encima de las luces.
Por último, el escudo trasero es un poco más discreto. En el interior, nada cambia respecto al Q6 e-tron que ya conocemos. El conductor tiene derecho al panel panorámico curvo Audi MMI, compuesto por un panel de instrumentos de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil de 14,5 pulgadas.
Autonomía muy interesante para un SUV grande
Para el Audi Q6 Sportback e-tron están disponibles dos tipos de batería y dos variantes de transmisión. El primero tiene capacidad para 83 kWh y el segundo una capacidad para 100 kWh. El motor más pequeño ofrece 252 canales. La versión de propulsión de alto rendimiento ofrece 306 canales y la versión quattro 387 canales.
El Audi Q6 Sportback e-tron con batería de 83 kWh (neto: 75,8 kWh) está disponible a partir de 74 570 eurosmientras que la versión Performance, equipada con la gran batería de 100 kWh (netos: 94,9 kWh), comienza a 79 800 euros.
Por su parte, el Q6 Sportback e-tron quattro, también ofrecido con la batería de gran tamaño, parte de 85 850 euros. Son 2.100 euros más que el clásico Q6 e-tron. Por último, el SQ6 Sportback e-tron, con sus dos motores eléctricos y sus 489 CV exige 102 270 euroso 2.400 euros más que el SQ6 e-tron. Este último puede navegar entre 583 y 602 km de autonomía.
En este nivel, es el Audi Q6 Sportback e-tron performance el que se lleva la medalla de oro. Puede viajar más de 650 kilometros Según Audi. El modelo sin la batería grande reclama entre 489 y 540 km de autonomía.
En cuanto a la recarga, el SUV coupé está equipado con una arquitectura de 800 voltios, que le permite recuperar 265 kilómetros en sólo 10 minutos, a una potencia máxima de 270 kW en corriente continua. Solo Se necesitan 22 minutos para pasar del 10 al 80%. Debes saber que la versión equipada con la batería “pequeña” alcanza un máximo de 225 kW, pero realiza el ejercicio de recarga durante la misma duración.
Es caro, pero Audi puede consolarse diciendo que sigue siendo menos de lo que Porsche pide por el Macan eléctrico, técnicamente muy cercano, aunque la diferencia no es tan significativa y podría hacer dudar a los clientes que se lo pueden permitir.
Un Porsche Macan parte desde 82.959 euros con una autonomía de 644 km y 360 CV bajo el capó. Un Macan 4S, más potente que un SQ6 con sus 516 CV, es incluso francamente más barato ya que tiene un precio inicial de 93.091 euros, todo ello con una autonomía de 608 km WLTP.
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