Para su sede Forest, la dirección del grupo Audi no ha encontrado comprador. Por tanto, la fábrica cerrará sus puertas a finales de febrero. Surge entonces una pregunta: ¿qué hacer ahora con esta inmensa zona industrial?
Es un gigantesco sitio industrial, frecuentado por miles de empleados. A lo largo de las décadas, los conflictos sociales han continuado en el lugar.
¿Qué hacer con la fábrica de Audi, ubicada en Forest? Con una superficie que representa el 15% de la superficie del municipio, este espacio presenta sin embargo muchas ventajas. Esta es, en cualquier caso, la opinión de Antoine de Borman, director de un centro que analiza el futuro del territorio bruselense.
“En Audi estamos en un sitio que hoy es puramente industrial. Está conectado con la red de carreteras y ferrocarriles. No es casualidad que Audi haya establecido sus actividades aquí. Esto se debe a que el sitio está particularmente bien conectado y es propicio para actividad industrial”, explica.
Para este sitio, son posibles muchas posibilidades, pero pocas parecen realistas. ¿Podríamos albergar una nueva gran empresa o incluso un parque de atracciones? Parece que ya se ha descartado la hipótesis de un único comprador. Otra opción: construir allí un estadio de fútbol. Sin embargo, esto plantearía un problema, porque un proyecto de este tipo generaría muy pocos puestos de trabajo.
¿Y por qué no los edificios de viviendas sociales? Además, alrededor de 50.000 hogares están en lista de espera para obtenerlo en Bruselas.
Pero por el momento los planes urbanísticos prohíben la construcción de viviendas.
Por el momento, las autoridades prefieren una opción: dividir el lugar en varias parcelas, con toda una serie de industriales. Los empresarios ya están interesados, pero habrá que limpiar el lugar. Y por el momento es imposible valorar el coste. Cabe señalar que es Audi, propietario del lugar, quien tendrá que pagar la factura.
“Limpiar la contaminación es importante. En este caso, el principio es que quien abandona el lugar es responsable de su descontaminación. Podemos empezar por reutilizar determinados edificios mientras descontaminamos un terreno. Luego, instalamos allí una nueva actividad, luego descontaminamos la siguiente parcela y establecemos allí una nueva actividad.precisa Pierre Hermant, director general de Finance&Invest.Brussels.
Ya hay ejemplos de reconversión industrial en Bruselas, como el de Tour et Taxis. Anteriormente un sitio ferroviario, fue desmantelado a fines de la década de 1980, antes de que comenzaran los trabajos de conversión. Hoy, el sitio se ha transformado, con multitud de actividades, ya sea comercio, vivienda o incluso exposiciones.
Debes saber que cuando las autoridades se plantean la reconversión de un recinto industrial, reciben el asesoramiento del maestro arquitecto de la capital. Le preguntamos su opinión sobre la fábrica Forest.
“(…) El cambio siempre es algo bueno, porque es una oportunidad de mejora. Y ahí tengo mucha confianza. Es un lugar con muchas ventajas que podría convertirse en un nuevo distrito para Bruselas”.explica Kristiaan Borret, maestro arquitecto.
¿Cuál será el futuro de esta inmensa fábrica de automóviles? Pueden pasar años antes de que lo sepamos. La planta de Caterpillar en Gosselies, por ejemplo, sigue desierta… ocho años después del cierre de la empresa.
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