Es gracias a una preocupante flota fantasma de petroleros envejecidos, al menos 500, mal asegurados o no asegurados, que Rusia logra vender tanto petróleo y casi tan caro como antes, a pesar de las sanciones occidentales. Es una de las principales fuentes de ingresos del Kremlin que permite a Vladimir Putin continuar su guerra contra Ucrania.
El propio “Señor Sanciones” de la Unión Europea, David O’Sullivan, reconoció que estas sanciones al tráfico de petróleo ya casi no funcionan, en la entrevista que concedió a. Oeste de Francia en octubre.
Tanto es así que, ante lo que se está convirtiendo en un fiasco, el Parlamento Europeo exigió, el 14 de noviembre, que la Unión Europea endurezca significativamente su política.
A diferencia del gas ruso, todavía autorizado en Europa, el petróleo crudo ruso está prohibido allí desde diciembre de 2022, y los productos refinados (combustibles, fueloil, nafta) desde febrero de 2023. Sólo quedan algunas excepciones para Hungría, la República Checa y Eslovaquia. que dicen que todavía dependen de los oleoductos heredados de la era soviética.
La opción de dejar abierto el grifo ruso
El petróleo no sólo se transporta a través de la imponente red de oleoductos rusos hacia Europa y China. Pero también y sobre todo en barcos muy fáciles de desviar a cualquier parte del mundo. Las sanciones europeas no habrían tenido ningún efecto si no se hubieran extendido al nivel del G7. Que, además de Alemania, Francia e Italia, ya obligadas por las medidas europeas, incluyen a Canadá, Japón, Reino Unido y especialmente Estados Unidos.
Estos últimos no sólo son los principales productores de petróleo sino que tienen la mayor capacidad represiva del mundo, debido a su peso económico y al papel del dólar como moneda para pagar las materias primas.
Esto es lo que da a Estados Unidos poder “extraterritorial” como policía económica del mundo. Pero ni siquiera ellos pueden detener la actividad de la flota fantasma del Kremlin.
Si camiones cisterna llenos de Ural, Sokol y Espo -las tres principales variedades de petróleo ruso- siguen circulando hacia India, China, Turquía y Brasil con total impunidad, es porque el objetivo no era bloquear su comercialización. Querer secar el flujo de petróleo con el que Rusia riega el planeta, a pesar de ser el tercer productor con el 11% del total mundial, habría disparado los precios y castigado a todos, empezando por los países más pobres.
Un sistema de dos partes, una de las cuales ya no funciona
Por lo tanto, las sanciones occidentales sólo tienen como objetivo restringir los recursos del Kremlin. Esta última obtiene el 40% de sus ingresos de los combustibles fósiles. Por lo tanto, implementamos un sistema de dos partes. Por un lado, la prohibición total del petróleo ruso en la Unión Europea y en determinados países como Estados Unidos y el Reino Unido.
Por otro lado, a otros se les prohíbe -so pena de represalias económicas- comprar petróleo ruso por encima de un precio “techo” fijado en 60 dólares por barril. Lo que en la jerga inglesa llamamos “price cap”. Además, está prohibido recibir a los petroleros y prestar servicios (seguros, financiación bancaria, inspección técnica, etc.) a los petroleros que transporten petróleo ruso que estén sancionados o que no respeten el precio máximo.
El sistema dio parcialmente sus frutos en las primeras etapas. Según un estudio del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (Crea), un grupo de expertos en energía finlandés, las sanciones han reducido los ingresos de los productos fósiles rusos (principalmente petróleo, además de carbón) de 30 a 20 mil millones de euros al mes.
Pero esta caída observada en 2022 no continuó después. Incluyendo todos los combustibles fósiles que exporta por tierra y mar, Rusia sigue, desde principios de 2023, recaudando 600 millones de euros al día, o más de 200 mil millones al año. La economía rusa está sufriendo, pero el Kremlin…
