Esto es lo que aumentarán los precios de los peajes de las autopistas el 1 de febrero de 2025.
Los precios de los peajes ya habían experimentado un aumento muy significativo del 4,75% en 2023 y luego del 3% en 2024. Por lo tanto, la cosa no se detendrá ahí. Según información de Le Parisien, confirmada por la AFP, se espera un nuevo aumento el 1 de febrero de 2025: será del + 0,92% de media.
Este aumento medio será, sin embargo, inferior a la tasa de inflación, “fruto de una verdadera batalla para defender el poder adquisitivo de los franceses”, justificó el entorno del ministro de Transportes, François Durovray. Este aumento medio es también “inferior” al aumento de los peajes en 2018 y 2019, “es decir, antes de la crisis sanitaria y antes del shock energético relacionado con la guerra en Ucrania”, señaló esta fuente que pidió el anonimato.
¿“Reinventar el modelo” de los peajes de autopistas?
La Banque de France estima actualmente que el aumento de precios alcanzará el 1,5% el próximo año. Además de la inflación, la evolución anual de los precios de las autopistas se calcula en función de los planes de inversión de las empresas concesionarias.
El 13 de noviembre, François Durovray se declaró decidido a “reinventar el modelo” de autopistas una vez finalizadas las actuales concesiones, tras una reunión con sus responsables. A continuación, el ministerio anunció que una conferencia sobre el futuro de la financiación de la movilidad prevista para principios de 2025 abordaría la cuestión de la “gestión de la red de autopistas”. El fin de las principales concesiones está previsto entre 2031 y 2036.
El 23 de octubre, un informe presentado al Senado recomendaba mantener los peajes de las autopistas al final de las actuales concesiones, muy rentables para sus gestores, pero reformar en profundidad su modelo, reduciendo la duración de los contratos y el número de kilómetros de cada una. concesión para evitar el control de un puñado de grandes actores. El precio de los peajes podría permanecer estable, pero una parte de los importes recaudados podría dedicarse al mantenimiento de las autopistas no concesionadas, de las carreteras nacionales en deterioro o de la red ferroviaria, según este informe del senador centrista de Eure Hervé Maurey.
En 2015, Ségolène Royal, entonces ministra de Ecología, obtuvo una congelación de precios, pero fue contrarrestada por aumentos de 2019 a 2023 en el marco de un acuerdo que también preveía una prórroga de las concesiones y un plan de recuperación de autopistas de 3.200 millones de euros.
