Según los comerciantes, se espera que los fletes del petróleo ruso aumenten a medida que se acerca el invierno y debido a las nuevas sanciones.

Según los comerciantes, se espera que los fletes del petróleo ruso aumenten a medida que se acerca el invierno y debido a las nuevas sanciones.
Según los comerciantes, se espera que los fletes del petróleo ruso aumenten a medida que se acerca el invierno y debido a las nuevas sanciones.
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Se espera que las tarifas de transporte para el transporte de petróleo ruso aumenten a medida que se acerca la temporada de invierno y nuevas sanciones contra la flota rusa, dijeron el viernes tres comerciantes.

Gran Bretaña ha impuesto las sanciones más duras hasta el momento contra la flota mercante fantasma de Rusia. Las nuevas restricciones afectarán especialmente a 30 barcos que forman parte de la “flota fantasma”, utilizada para exportar petróleo ruso eludiendo el embargo occidental.

Por tanto, el número de petroleros sujetos a sanciones británicas aumentará a 73.

El costo de los envíos de petróleo de los Urales desde Primorsk, Ust-Luga y Novorossiysk a la India se mantuvo estable por segundo mes consecutivo, debido al suministro suficiente de petroleros y a una reducción esperada de los envíos de petróleo por mar en diciembre, dijeron los comerciantes.

“Los precios de los fletes en este momento son estables. Hay suficiente tonelaje, el volumen de exportación está disminuyendo”, dijo uno de los comerciantes.

Para la ruta entre los puertos del Báltico en Rusia y los puertos occidentales de la India, el costo de transporte es de 4,9 a 5,1 millones de dólares por buque estándar, pocos cambios con respecto a los niveles observados en octubre, dijeron los comerciantes.

Otro comerciante dijo que la estabilidad de las tarifas de flete podría cambiar pronto a medida que los factores estacionales afecten los costos.

La necesidad de tonelaje para exportar petróleo ruso también aumenta con los cambios estacionales en las necesidades de transporte: la situación del hielo en los puertos rusos del Báltico requerirá petroleros de clase ICE, que son menos disponibles en el mercado, declararon los comerciantes.

Las condiciones climáticas en el Mar Negro también se deterioran durante el invierno, lo que aumenta los costes, afirman los comerciantes. Según la Agencia Riverlake, los costos de paso de los petroleros a través del Estrecho de Turquía han alcanzado su máximo desde febrero de 2024 y ascienden a aproximadamente 10 días para el período del 1 al 27 de noviembre.

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