En 2025, habrá que tener cuidado ante un nuevo sistema de notificación: el radar Hydra. Desarrollado por Bruitparif, este dispositivo lucha contra la contaminación acústica en las carreteras francesas. Un punto de inflexión en la vigilancia del tráfico rodado al ampliar el campo de actuación más allá del exceso de velocidad tradicional.
El radar Hydra es el resultado de una investigación realizada por el centro de evaluación del sonido Bruitparif en Île-de-France. Con sus sofisticados sensores y su antena de alto rendimiento, este dispositivo detecta con precisión las emisiones de ruido de los vehículos. en un radio de 15 metrosincluso en condiciones de mucho tráfico. Mientras que el nivel de ruido de los vehículos ronda los 80 decibelios, aproximadamente, la verbalización se desencadena a los 85 decibeles.
El radar Hydra multa a los vehículos demasiado ruidosos
El despliegue se produce tras una fase experimental llevada a cabo desde 2022 en varias ciudades como Niza, Toulouse, las afueras de Lyon e incluso París, que también cuenta con radares en la circunvalación para hacer cumplir el nuevo límite de 50 km/h. La eficacia del sistema ha sido demostrada por los datos recopilados por Bruitparif: Se identificaron entre 10 y 44 vehículos por día. como exceder los estándares de ruido autorizados según la densidad del tráfico y la ubicación.
La primera ciudad que experimentará la verbalización en 2025 será Bron, una ciudad de las afueras de Lyon. Los infractores se exponen a una multa de cuarta clase, es decir, 135 euros. El objetivo es disuadir a quienes aceleran el motor y generan una contaminación acústica excesiva.
El despliegue del radar Hydra forma parte de un refuerzo más amplio de los controles. En 2025, los sistemas existentes ampliarán la detección a nuevas infracciones: uso del teléfono durante la conducción, falta de uso del cinturón de seguridad y incumplimiento de las distancias de seguridad. Ante la contaminación, también se desplegarán radares ZFE para multar a los vehículos que no respeten el Crit’Air.
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