Según se informa, la UE está cerca de llegar finalmente a un acuerdo con Beijing sobre los coches eléctricos fabricados en China vendidos en el continente. Pero ¿qué riesgos supone para el bolsillo de los europeos?
La Unión Europea y China finalmente parecen dispuestas a dejar de lado sus diferencias sobre los coches eléctricos importados del Reino Medio.
Medidas proteccionistas contra los coches eléctricos chinos
A principios de este año, la Unión Europea llevó a cabo una investigación que duró muchos meses sobre Coches eléctricos importados de China.y comercializado en Europa. ¿El problema? La UE sospechaba que Beijing financiaba alegremente a los fabricantes de automóviles –chinos o extranjeros– para alentarlos a producir localmente, en China. Bruselas vio esto como una competencia desleal para otras marcas presentes en EuropaEstos coches eléctricos se ensamblan a un coste menor gracias a la ayuda de Pekín y luego se venden en los países de la UE a precios inmejorables. Los inspectores de la UE habían pedido a varios fabricantes, entre ellos SAIC (MG, Maxus), Tesla, BYD y Geely, que cooperaran con ellos proporcionándoles pruebas de estas subvenciones injustas. El veredicto llegó después del verano: Tesla enfrentó aranceles aduaneros adicionales del 7,8% (que se suman al 10% ya vigente), BYD un 17%, Geely un 18,8% y SAIC un 35,3%. La diferencia de recargo entre marcas dependía del grado de cooperación de cada una con las autoridades de la UE. Para todos los demás fabricantes que deseen importar un modelo producido en China a Europa, la tasa normal que se aplica es del 35,3%, o 45,3% en total. Estas medidas enfurecieron a China, que amenazó con imponer impuestos excesivos a ciertos productos europeos, incluida la carne de cerdo, los productos lácteos, las bebidas espirituosas y los cosméticos.
¿Fin de la guerra comercial entre la UE y China?
Pero después de varias semanas de guerra abierta y chantaje por medios intermediariosla situación podría resolverse pronto. De hecho, el eurodiputado alemán Bernd Lange ha declarado a varios medios de comunicación que China y la Unión Europea están a punto de llegar a un acuerdo, poniendo un lugar un precio mínimo para los coches eléctricos “hechos en China” y comercializado en el continente. En concreto, cada coche eléctrico chino vendido en Europa no puede venderse por debajo de un precio determinado. Esto permitiría a los fabricantes occidentales no tener que recortar sus márgenes para estar al nivel de las marcas chinasy les daría una cierta ventaja en términos de competitividad. La cantidad en cuestión no se ha especificado y la UE aún no ha confirmado oficialmente esta información. Pero, si esta medida se hiciera oficial, ¿cómo se traduciría en los bolsillos de los europeos? Bueno, tal como está, no cambiará mucho. Con el precio máximo, Los fabricantes europeos lógicamente dejarán de bajar continuamente sus precios como lo vienen haciendo en los últimos meses para alinearse con sus competidores chinos. Pero temer que decidan, por el contrario, revisarlos al alza una vez eliminada esta “amenaza china” parece muy improbable.
Podrían hacerlo, pero no tienen ningún interés en ello. La demanda de coches eléctricos en Europa ya está por debajo de las expectativasla mayoría de los modelos siguen siendo demasiado caros, por lo que es difícil ver cómo las marcas occidentales se dispararían en el pie aumentando sus precios en este contexto ya difícil. Sobre todo porque la carrera por los coches accesibles (menos de 25.000 euros) está en marcha y ocupa actualmente todas las oficinas de diseño de los fabricantes. Finalmente y cuando veamos hasta qué punto Toyota, Ford e incluso Nissan tienen problemas para vender sus eléctricos Debido a los precios demasiado ambiciosos, sería difícil verlos aumentar los precios de los modelos que ya no se pueden vender.
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