El Gran Premio de Las Vegas se disputará por segunda edición, una carrera que excepcionalmente se disputa en sábado. Además de las preocupaciones por el título mundial, en los pasillos hay mucho ruido sobre los jugadores en el paddock.
Incluso Lando Norris parece resignado y realista en su búsqueda del título mundial, Max Verstappen tiene tres puntos de partido en este triple cabezazo entre Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi. Pero detrás de escena, en el paddock, todavía hay muchos temas en la mente de la gente.
Ecos del paddock de Las Vegas
LEGO y F1 presentan la colección de sets 2025
LEGO y la Fórmula 1 han anunciado una nueva gama de sets LEGO, resultado de una asociación de varios años. Programada para principios de 2025, esta colección incluye los diez equipos de F1 con las series LEGO DUPLO, LEGO CITY, LEGO Speed Champions y LEGO Collectibles. Es decir, colecciones LEGO para todas las edades. La gama LEGO City F1 ofrecerá seis sets que te permitirán recrear un fin de semana de Gran Premio completo. Los fanáticos podrán construir camiones de transporte, garajes de equipo y simular momentos clave como la salida o las paradas en boxes bajo presión.
Toto Wolff no descarta a Bottas para el puesto de reserva
Valtteri Bottas no fue seleccionado por Stake para 2025, el equipo germano-suizo incluirá a Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, quienes serán titulares el próximo año. Lo que deja de lado a Zhou Guanyu y Valtteri Bottas. El finlandés podría encontrar refugio en su antiguo equipo Mercedes, algo que también mencionó Toto Wolff.
Según Mervi Kallio, periodista de Viaplay, se está negociando un puesto como piloto reserva y asesor de Toto Wolff. “Les gustaría mucho que Bottas volviera a la familia. Sería un excelente piloto de reserva”. ella declaró. Además, también circulan rumores sobre la posible participación de Bottas en el Mundial de Resistencia en 2024. Mercedes-AMG regresaría a esta categoría, en colaboración con el equipo italiano Iron Lynx en LMGT3, lo que podría ofrecer otra oportunidad competitiva para el Conductor finlandés.
Un olor a marihuana en Las Vegas
El jueves por la noche, el piloto de Red Bull Sergio Pérez fue el primero en informar de un olor inusual flotando en el aire del circuito de Las Vegas. “Lo que se nota mucho en el circuito es el olor a marihuana durante toda la noche”. dijo el mexicano. “Ya estoy un poco harto, la cantidad es increíble. Es algo de lo que seguramente todos los pilotos hablarán”. Aunque el consumo público de marihuana es ilegal en Nevada, se permiten las ventas minoristas en varios dispensarios autorizados de Las Vegas. Los productos se pueden consumir en salones especializados, pero claramente su uso se extiende mucho más allá de los lugares autorizados.
El joven piloto de Williams, Franco Colapinto, confirmó la situación, bromeando sobre las posibles consecuencias: “Sí, huele a marihuana. Si nos hacemos una prueba de drogas ahora, creo que todos saldremos positivos, lo juro”.
¿Cadillac en la parrilla en 2026?
El tema se discutió en Las Vegas, la candidatura de Andretti-Cadillac podría ser aceptada para 2026. Un tema del que ya hemos hablado, pero el interés de General Motors estaría creciendo hasta el punto de nombrar al equipo simplemente Cadillac. Según se informa, se está trabajando en un acuerdo para que el nuevo equipo se una a la Fórmula 1 en 2026 con el nombre de Cadillac y no de Andretti, con su propio motor para 2028.
Mientras tanto, parece más probable una colaboración con Honda para el suministro de motores, aunque el periódico Corriere della Sera sugiere que Ferrari estaría bien posicionada para esta asociación. El periodista holandés Nelson Valkenburg (Ziggo Sport) reveló que las primeras comunicaciones oficiales sobre el asunto deberían llegar la próxima semana, mientras que los equipos aún no han sido informados formalmente.
Nyck de Vries, ¿reserva en McLaren?
Si bien el holandés Nyck de Vries no pudo conservar su asiento en la F1, conduce a tiempo completo en la Fórmula E y en el FIA WEC. Pero podría volver a entrar al paddock de la F1 (si no conduce uno). El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, confirmó a Viaplay que se está considerando a De Vries para un papel importante en 2025, potencialmente como piloto de reserva para reemplazar a Gabriel Bortoleto de Audi.
“Fue muy bien. Nyck tiene una larga historia con McLaren, comenzó con nosotros. Estamos probando a varios pilotos como parte de nuestro programa TPC (Testing of Previous Cars), y Nyck es uno de ellos. Estamos buscando pilotos para El simulador, las pruebas de neumáticos o incluso las pruebas en pista. Nyck es un gran talento. Queríamos reevaluarlo e hizo un trabajo excelente. Cuando se le preguntó sobre los próximos pasos con respecto al futuro de De Vries con McLaren, Brown concluyó:
“Probablemente tendremos más información a finales de año”.
¿Zhou, reservista de la Scuderia Ferrari?
Zhou Guanyu podría unirse a Ferrari como piloto reserva. “Intentaré permanecer en la Fórmula 1. Ahora es crucial elegir correctamente con qué equipo cooperar como piloto reserva. Aún no se ha decidido nada, pero varios equipos están interesados en mí”.
Colapinto, ¿titular en 2025?
Los rumores son numerosos sobre la permanencia de Franco Colapinto para 2025, algunos ven a Red Bull Racing ofreciéndole el asiento de Sergio Pérez. Pero el argentino atempera estos rumores. “Mi manager está en conversaciones con James Vowles”explicó. “No sé realmente cómo será mi futuro, pero si no tengo un cockpit en 2025, quiero volver a más tardar en 2026. Pase lo que pase, quiero correr en 2025 para mantenerme activo. James y mi gerente está explorando actualmente todas las opciones disponibles”.
Pérez se distancia de las declaraciones homofóbicas de su padre
Sergio Pérez ha desaprobado públicamente los comentarios homofóbicos realizados por su padre, Antonio Pérez Garibay, contra el expiloto de F1 y periodista Ralf Schumacher. Como recordatorio, Pérez padre había criticado a Schumacher por sus declaraciones sobre el futuro de su hijo en Red Bull, mezclando comentarios personales con su orientación sexual recientemente revelada. “Hay un conductor convertido en periodista que fue el primero en decir que Checo ya estaba fuera de Red Bull”declaró Pérez Garibay. “A la semana siguiente salió. No sé si estaba enamorado de Checo. Están pasando muchas cosas raras. Ya no sabemos si es periodista, mujer o hombre”.
Los comentarios provocaron críticas, incluida una respuesta de Schumacher en las redes sociales. “Yo también apoyaría a mi hijo al 100%, eso es lo que hace un padre”. respondió Schumacher. “Por el estilo lo haría diferente, pero conocemos al señor Pérez y sus emociones. No estoy enojado con él, pero creo que los resultados en la pista son un mejor argumento”.
Consultado sobre este tema en Las Vegas, Sergio Pérez expresó claramente su desacuerdo con su padre: “En primer lugar, no estoy de acuerdo con sus comentarios”, dijo. le dijo a Sky Sports News. “Creo que cometió un error en esto. No comparto ninguna de sus opiniones, pero no puedo controlar lo que dice, sólo lo que yo digo”. Pérez destacó la importancia para el deporte de mantener las rivalidades en la pista: “Es importante como deporte demostrar que pase lo que pase en la pista, permanece en la pista. Siempre debemos ser un ejemplo para el mundo.“
¿Zandvoort, Spa, Imola y Barcelona en plan de rotación de circuitos en Europa?
Tras la confirmación del Gran Premio de Mónaco hasta 2031, su lugar en el calendario debería celebrarse en junio para organizar una gira europea de verano. Canadá avanzará en mayo para conectarse con Miami. Pero algunos grandes premios de Europa podrían estar en peligro, al menos por su presencia sistemática en el calendario. Stefano Domenicali incluso mencionó una rotación de circuitos, admitiendo en varias ocasiones que algunos grandes premios actuales podrían tener que albergar una carrera solo una vez cada dos años en un futuro próximo.
Michel Boeri (presidente del Automóvil Club de Mónaco) dijo: “No sólo desaparecerán muchos otros grandes premios europeos, sino que los que queden estarán en esta alternancia. Creo que con la demanda actual de la F1, sólo quedarán dos o tres grandes premios en Europa, con el interés virando hacia China y otros continentes.” Según los últimos rumores, Zandvoort, así como Spa-Francorchamps, Barcelona e Imola se encuentran entre las carreras actuales con mayor probabilidad de alternar.
El actual contrato de Zandvoort con la F1 finaliza después de la edición del próximo año. Las especulaciones sugieren que los organizadores están particularmente preocupados de que la posible salida de Max Verstappen de la F1 haga que el evento sea insostenible. Cuando se le preguntó si Zandvoort se vio obligado a considerar un sistema de rotación de carreras, van Overdijk respondió a la revista holandesa Fórmula 1: “Solo tenemos un interlocutor y es la FOM. Es un rumor”.añadió.
