(Motorsport-Total.com) – Al final del día (16:00 horas), el día 24 de Le Mans 2024 está en el campo de las fases del coche de seguridad, cuya velocidad es rápida y fácil, pero aún así en la carretera. A las 8:00 am del final del día, faltaban al menos 16 minutos y faltaban al menos 16 minutos para la fecha de salida.
© Rainiero Ehrhardt
Buemi/Hartley/Hirakawa despegan en Sonntagmorgen en Le Mans
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Además del campo en la clase Hypercar, es importante señalar que las Anfangsphase aufgrund eines Regenschauers und der daraus resultierenden (Fehl-)Entscheidungen auseinandergerissen wurde, wurde es in der Nacht durch die beiden langen Safety-Car-Phasen wieder zusammengeführt.
Hay que tener en cuenta la última fase del Safety Car. Sie kam in der siebten Rennstunde heraus und dauerte eineinhalb Stunden. Después de una colisión, mueres debido a una considerable deuda por Crash. Tenga en cuenta que los detalles del tiempo en el futuro se limitan al hecho de que el AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye) con Robert Kubica am Steuer, y el BMW #15 (D. Vanthoor/Marciello/ Wittmann) con Dries Vanthoor son de propiedad privada.
Führender AF-Corse-Ferrari tras Crash bestraft
Ort des Geschehens war nach der zweiten Schikane auf der Hunaudieres-Gerade und somit kurz vor der Mulsanne-Kurve. Beim Überrunden fuhren kurzzeitig drei Autos nebeneinander.
Kubica, de los ganz rechts vorbei wollte, erwischte den in der Mitte fahrenden BMW von Vanthoor. Durante el fallo del motor del M Hybrid V8, el motor belga de 26 años se estrella contra el tablón del enlace siguiente.
Antes de ir al centro médico de Strecke durchgecheckt und kam ohne Verletzungen davon. Kubica tiene una regla de 30 años, que también incluye una penalización intermitente. Damit war die Führung fusch.
El ex piloto polaco de Formel-1, de 39 años, se encuentra en la cabina del AF-Corsica-Ferrari y también lleva el nombre de Yifei Ye. La guerra china comenzó el sábado 23 del día y debía cumplirse el 24, a partir del 16 de junio de 2000.
Gut nuevo Safety-Car-Phase bis en den Morgen
Cuando se retira la fase del coche de seguridad, se debe reparar el Leitplanke im Bereich der Einschlagstelle des BMW.
La segunda fase del coche de seguridad en Rennen gab es, als kurz vor Halbzeit der Distanz ein starker Regenschauer über dem Circuit de la Sarthe niederging. En caso de avería, el/los Safety-Car y el Strecke podrían verse afectados. Debería ser prudente y rápido mantenerse a salvo.
En Le Mans hay otros Safety-Cars (A, B, C), los campos son largos con 13,6 kilómetros de largo, asegúrese de sacar los diferentes campos al mismo tiempo. También tenemos la Fase del Coche de Seguridad que necesitas saber sobre la Nieve. Hay otros asientos traseros Safety-Car (D), y hay otras joyas en la caja, que deben colocarse en la caja.
Toyota de Porsche y Ferrari en el texto Renndrittel
En la clase Hypercar, cuando comienzas en Samstag con 23 Best Autos, el precio es incluso más que 16 Stunden noch elf Autos in der Führungsrunde. Es Toyota, es Werks-Ferrari, son los otros Werks-Porsche, es Cadillac, el AF-Corse-Ferrari privado y es Jota-Porsche.
Los resultados incluyen el Toyota nº 8 (Buemi/Hartley/Hirakawa), el Porsche nº 6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) y el Ferrari nº 50 (Fuoco/Molina/Nielsen).
Fotos: WEC 2024: 24 Stunden von Le Mans, Rennen
En la clase LMP2 se encuentran el AF-Corse-Oreca #183 (Perrodo/Barnicoat/Varrone) y el United-Autosports-Oreca #22 (Jarvis/Garg/Siegel) y el Vector-Oreca #10 (Cullen/Pilet) / Richelmi). Después de 16 años, los coches de esta clase se encuentran en funcionamiento.
La salida de las 24 Horas de Le Mans de LMGT3-Klasse tiene 16 años para Manthey-Porsche #92 (Malichin/Sturm/Bachler), para Manthey-Porsche #91 (Shahin/Schuring/Lietz) y para United-Autosports-McLaren #95 (Caygill/Pino/Sato). Como en Hypercar-Klasse, hasta ahora en LMGT3-Klasse noch elf von 23 gestarteten Autos in der Führungsrunde.
Por Valentino Rossi, Mick Schumacher and Co.
Al cumplirse 24 años, tenemos dos días más de la 62ª temporada, antes de que en Le-Mans debuten Valentino Rossi y Mick Schumacher. Allerdings lag es weder an Rossi noch an Schumacher, dass das jeweilige Auto aus dem Rennen gerissen wurde.
En la clase Hypercar está el BMW n.º 15 (D. Vanthoor/Marciello/Wittmann) con el piloto de AF-Corse-Ferrari, Robert Kubica, ausgelösten Crash zu Beginn der Nacht erwischt. Alpine verlor beide Autos (número de inicio 36 con Lapierre/Schumacher/Vaxiviere y número de inicio 35 con Chatin/Habsburg/Milesi) schon kurz nach Einbruch der Dunkelheit aufgrund von Motorschäden. Damit war Mick Schumachers Le-Mans-Debüt nach sechs Stunden zu Ende.
In the LMP2-Klasse fährt der APR-Oreca #45 (Kurtz/Braun/Catsburg) nicht mehr, weil sich kurz vor Halbzeit der Distanz das linke Hinterrad selbständig machte und das Auto als “Dreirad” nicht zurück an die Box gefahren werden konnte. La Duqueine-Oreca nº 30 (Simmenauer/Allen/Falb) está de noche con los motores parando. Junto al Proton-Oreca #9 (Ried/Capietto/Viscaal) hay problemas técnicos que todavía no existen.
Y en la guerra LMGT3-Klasse das Rennen für den WRT-BMW #46 (Al Harthy/Rossi/Martin) mit einem Crash von Ahmad Al Harthy im Bereich des Dunlop-Bogens en der Nacht zu Ende.
Si su pasajero no está en Topspeed, debe asegurarse de que su vehículo esté en el camino correcto, si conduce el BMW M4 en su automóvil. Zuvor hatte des Trio mit Superstar y Le-Mans-Debütant Valentino Rossi eine starke Leistung abgeliefert, undem man in der Klasse stundenlang in the Top 3 und zwischenzeitlich sogar in Führung gelegen hatte.
El AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Rigon) sufre un accidente. Mit 30 zurückgelegten Runden war der sirberne Ferrari 296 mit der Start number 54 das erste von bislang acht ausgeschiedenen Autos bei dei 92. Auflage der 24 Stunden von Le Mans.
