Para el fabricante chino de motores Bafang, el año 2024 es difícil: los nuevos resultados financieros muestran una fuerte caída de la facturación y los beneficios en comparación con 2023. Sin embargo, el grupo sigue siendo optimista sobre el futuro de la bicicleta eléctrica.
Si el año 2023 marcó un pequeño parón para la industria de las bicicletas eléctricas, la cosecha de 2024 también está causando daños a varias escalas. Mientras que los resultados del mayor proveedor de componentes, Shimano, volvieron a caer en el tercer trimestre, es el turno de Bafang, un importante fabricante chino de motores, de publicar los suyos – a través de Bicicleta UE.
Beneficio neto en caída libre
spoiler : no son buenos. Durante los nueve primeros meses del año (enero-septiembre), los resultados de Bafang fueron inferiores a los de 2023: – un 25% en facturación (de 176,3 millones de euros a 132.000 euros), y un beneficio neto inferior al 55%. % (15 millones de euros a 6,7 millones de euros). Es relativamente sustancial.
Bicicleta UE También menciona las ventas de Bafang, que se contrajeron un 25% entre enero y junio.
Varias razones, mencionadas con mucha frecuencia por otros fabricantes y actores del sector, explican esta mala situación: inflación, desaceleración de la demanda, incertidumbres geopolíticas o incluso niveles elevados de existencias.
Optimismo
«Todavía llevará tiempo volver a los niveles normales de existencias y recuperar el consumo, pero a largo plazo, dada la necesidad de emisiones de carbono bajas o nulas, más países apoyarán la electrificación de la movilidad aumentando los subsidios y las inversiones en infraestructura. El mercado de las bicicletas eléctricas todavía tiene un futuro brillante», Estima Bafang.
El tema del exceso de existencias es central desde hace unos dos años. Muy costoso para las marcas, el exceso de existencias se ha convertido en una lucha diaria para muchas de ellas. Hoy en día, no todo el mundo está en el mismo barco: a algunos les va mejor, como el Grupo Accell, el fabricante de bicicletas número uno de Europa, que ha vuelto a un nivel relativamente normal.
