El Porsche 963 nº12 dirigido por la escudería británica Jotacon Callum Ilott al volante, había terminado inicialmente la sesión de clasificación en novena posición. Pero la descalificación del Toyota #7 había promovido al equipo -compuesto también por OTAN normando Y Will Stevens -, en octava posición, lo que le permitió acceder a la Hyperpole el jueves por la noche.
Pero, unos momentos después, Ilott realizó una salida violenta de la pista durante los Libres 2. Si este último salió ileso de su coche, el equipo Jota anunció que los daños sufridos en el Porsche Hypercar privado fueron tales que requirieron un cambio de chasis. .
Este será sin duda el montaje más rápido de un 963 desde que iniciamos este proyecto el año pasado.
Desde entonces, el equipo dirigido por Sam Hignett se ha embarcado en una auténtica carrera contrarreloj con el objetivo de completar la reconstrucción de su coche el viernes por la tarde.
“Este será sin duda el montaje más rápido de un 963 desde que iniciamos este proyecto el año pasado”, dijo Hignett dijo Motorsport.com. “Estos son autos de carrera complejos, pero esta vez tenemos que hacerlo antes del viernes por la noche y estamos seguros de que podemos hacerlo”.
“Ese es nuestro objetivo porque los muchachos van a tener una noche larga esta noche y queremos que duerman bien antes de que comience la carrera el sábado”.
Jota en modo reparación express antes de las 24 Horas de Le Mans.
Foto de: Rainier Ehrhardt
Jota obtuvo la autorización de los comisarios para realizar un shakedown con el coche reconstruido, que podrá salir a pista el viernes por la tarde para una última revisión, antes del calentamiento del sábado por la mañana, recorrido que debería realizarse a una hora aeródromo cerca del circuito de Sarthe.
Además, cabe destacar que la normativa exige que el equipo Jota reconstruya su monoplaza con piezas del monoplaza inicial, que deberán adaptarse al nuevo chasis.
Sam Hignett también aclaró que la salida de la carretera de Callum Ilott se debió a un error de conducción, pero que este último se beneficia de circunstancias atenuantes porque sonó una alarma en la cabina en medio de una secuencia rápida, en las Esses entre Dunlop y Tertre Rouge. , lo que distrajo al piloto.
Con Gary Watkins
