La CAQ dará luz verde al enlace de la 3ª autopista

La Coalición Avenir Québec no tiene intención de abandonar el proyecto del tercer enlace a pesar de los mínimos avances en movilidad destacados por la Caisse de dépôt etlocation du Québec. Según nuestras informaciones, el primer ministro François Legault anunciará el jueves que confiará el mandato de realización del proyecto al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El argumento de la seguridad económica, mencionado el martes por la ministra Geneviève Guilbault, sería la principal justificación para seguir adelante con este proyecto que el CAQ promete desde 2018.

El corredor hacia el este, estudiado por CDPQ Infra en su informe sobre movilidad, sería ahora el preferido por el gobierno para la construcción de un nuevo puente. En este escenario, la infraestructura estaría ubicada en algún lugar entre la punta de la isla de Orleans y el puerto de Quebec.

El alcalde de Lévis “extremadamente decepcionado” con el informe

Más temprano, el alcalde de Lévis también había invitado al gobierno de Legault a respetar su compromiso de construir un tercer enlace vial, incluso si CDPQ Infra concluye que esto no tendría un impacto significativo en la movilidad. Si no adopta una posición firme a favor del proyecto, el CAQ corre el riesgo de perder diputados, predice Gilles Lehouillier.

Mientras viajaba fuera del país, el alcalde interrumpió sus vacaciones la tarde del miércoles para comentar a distancia el contenido del informe. CDPQ Infra sobre movilidad en la región del gran Quebec.

Como era de esperar, las recomendaciones formuladas por la filial de la Caisse de dépôt et position du Québec no le convencieron, en particular la destinada a dedicar un posible tercer enlace al transporte público.

Decepción

No hace falta decir que estoy muy decepcionado.afirmó desde el principio Gilles Lehouillier, que sin embargo se niega a tirar la toalla.

CDPQ Es posible que Infra haya llegado a la conclusión de que las ganancias en movilidad por sí solas no pueden justificar la construcción de una nueva conexión por carretera, pero la cuestión de la seguridad económica persiste, sostiene Gilles Lehouillier.

Un posible cierre del puente Pierre-Laporte, único enlace que permite el transporte de mercancías entre ríos, tendría consecuencias desastrosas para la economía, sostiene el alcalde. También se apresuró a señalar que el mandato de CDPQ Infra no incluye consideraciones económicas.

Gilles Lehouillier parece haberse tranquilizado al ver a la Ministra de Transportes y Movilidad Sostenible, Geneviève Guilbault, calificar comoirresponsableel hecho de disponer de un único enlace entre ríos que permite el transporte de mercancías en el este de Quebec.

Momento de la verdad

Según el alcalde, el apoyo de los cargos electos de la región del gran Quebec al proyecto del tercer enlace obligó al ministro a dar esa salida, de lo contrario la unidad de la delegación del CAQ corría el riesgo de verse perjudicada.

Estoy convencido de que los grupos de las regiones Chaudière-Appalaches y Capitale-Nationale están interesados ​​en la conexión por carretera y creo que la Ministra no tuvo más remedio que hacer esta declaración a riesgo de encontrarse incluso ella misma […] con renunciasdijo el señor Lehouillier.

Este es el momento de la verdad. Por último, el Gobierno debe indicar el camino que piensa seguir en relación con el enlace de la autopista.

Más allá de los cargos electos de su partido, el Primer Ministro François Legault debe tener en cuenta el apoyo de la población al tercer enlace viario, considera el alcalde. Sostiene que dos de cada tres ciudadanos de la comunidad metropolitana de Quebec están a favor del proyecto.

La Cámara de Comercio e Industria del Gran Lévis (CCIGL) también acogió con decepción las conclusiones de CDPQ Infra con respecto al tercer enlace.

El presidente y director ejecutivo de CCIGLMarie-Josée Morency, destacó el parecido entre el enlace propuesto por la filial de la Caja de depósito y colocación y la última versión del túnel Québec-Lévis propuesta por la CAQque, recuerda, ha sido fuertemente criticado.

Pedimos estar convencidos de que esta es la mejor solución para mejorar el transporte público entre las dos orillas. reaccionó la señora Morency.

Vuelta hacia atrás

Al leer las recomendaciones contenidas en el informe, tiene la impresión de que el gobierno se está preparando para volver al punto de partida.

Entendemos, tras la presentación del informe, que no hemos logrado avances y que todavía hemos perdido mucho tiempo. Esto es muy decepcionante y muy irritante. Se planteó el aspecto de seguridad ciudadana y económica, pero no se pudo validar ninguna ruta estudiadalamenta la empresaria.

Sin embargo, cuando escuchamos a la población, cuando escuchamos a nuestros empresarios, que viven y comprenden las necesidades sobre el terreno, este vínculo sigue siendo una necesidad.

Sin embargo, el presidente y director general quiso destacar las propuestas de CDPQ Infra tiene como objetivo modernizar la red de transporte público en la Costa Sur.

La SRB en el bulevar Guillaume-Couture y en la route des Rivières es valorada positivamente por los CCIGLpero su implementación queda en manos de las autoridades competentes para garantizar que responde a las necesidades y verifica la eficiencia de las rutas propuestas”,”text”:”La provisión de dos nuevas líneas SRB en el Boulevard Guillaume-Couture y en la Ruta des Rivières es visto positivamente por la CCIGL, pero su implementación queda en manos de las autoridades competentes para garantizar que responde a las necesidades y verifica la eficiencia de las rutas propuestas”}}”>La aportación de dos nuevas líneas de SRB en el boulevard Guillaume-Couture y en la route des Rivières es valorado positivamente por los CCIGLpero la implementación queda en la jurisdicción de las autoridades competentes para garantizar que satisfaga las necesidades y verificar la eficiencia de las rutas propuestas.calificó.

Por su parte, la Coalición Oriental reiteró su convicción de que sólo una nueva conexión por carretera hacia el este resolverá el problema de movilidad en la región del gran Quebec.

La Coalición, que reúne a una treintena de municipios situados a ambos lados del río San Lorenzo, así como a varias organizaciones de desarrollo económico, invitó al gobierno de Legault a examinar en serio las opciones para un enlace oriental presentadas por CDPQ Abajo.

Visión a largo plazo

Un enlace hacia el este que permitiría el transporte de mercancías aseguraría la cadena de suministro para las empresas en todo el este de Quebec. Esperamos que el gobierno de Quebec vea las ventajas de estructurar la movilidad de una vez por todas en una perspectiva regional más amplia y de más largo plazo.declaró en un comunicado el alcalde de Saint-Vallier y director de Desarrollo Económico de Bellechasse, Alain Vallières.

El alcalde de Thetford Mines y presidente de la mesa regional de electos municipales de Chaudière-Appalaches, Marc-Alexandre Brousseau, lamentó, por su parte, que CDPQ infraestructura no tiene no se considera relevante reunirse con su organización durante sus consultas sobre movilidad.

Nos invitamos y quedó claro que la gente de la Caisse sólo se centraba en la comunidad metropolitana de Quebec, como si nada existiera más allá de esta frontera. Espero que el gobierno escuche más y considere opciones en el este.indicó el señor Brousseau.