Cuando se apagaron las luces, la salida fue relativamente cautelosa para todos. Nadie parecía lo suficientemente loco como para actuar heroicamente en la primera curva en una pista mojada y peligrosamente resbaladiza. George Russell logró mantener su primer puesto por delante de Max Verstappen.
La salida fue menos limpia para el otro Red Bull. Sergio Pérez, completamente acorralado a la derecha a la salida de la segunda curva, no pudo evitar el contacto con el Alpine de Pierre Gasly. Afortunadamente para ambos pilotos, esta pequeña colisión no tuvo mayor impacto y ambos lograron reanudar su carrera habiendo simplemente perdido algunas posiciones.
Aparte de los dos Haas, todos decidieron montar neumáticos intermedios para la salida. Comenzó con neumáticos intermedios, a excepción de los dos Haas que optaron por neumáticos totalmente mojados. Esta apuesta estratégica por parte del equipo masculino de Ayao Komatsu se mostró prometedora al inicio del relevo, pero muy rápidamente, cuando la lluvia amainó, los dos comenzaron a caer ligeramente en la jerarquía. La primera víctima de estas difíciles condiciones fue el Williams de Logan Sargeant. El estadounidense chocó contra las barreras en la curva 6 sin romper el alerón delantero. Un pequeño milagro en sí mismo.
Verstappen regresó gradualmente contra un George Russell en apuros. Finalmente en zona DRS, el holandés cometió un pequeño error en la primera curva. Este pequeño error le permitió a Russell tomar algo de aire. Désormais, la McLaren de Lando Norris se montrait très pressante dans les rétroviseurs de la Red Bull frappée du numéro 1. Le vainqueur du Grand Prix de Miami a signé un début de course impressionnant en dépassant consécutivement Verstappen et Russell avec aisance pour prendre la tête de la carrera.
En la vuelta 25, Logan Sargeant se encontró detenido en medio de la carretera debido a un aquaplaning. Interviene el coche de seguridad, todos pasan por boxes para cambiar neumáticos excepto Lando Norris que no tuvo tiempo de regresar. Perdió su posición de liderazgo y cayó a la tercera posición.
Cuando el coche de seguridad estaba a punto de desaparecer, Charles Leclerc hizo una parada sorprendente para cambiar sus neumáticos de lluvia por slicks. La parada es interminable, el monegasco es el último. Esta decisión es incomprensible, Leclerc es el único en palos mientras la lluvia vuelve a caer. No hace falta mucho tiempo para volver a detenerse a entregar intermediarios. La ganadora del Gran Premio de Mónaco ve terminar su racha de resultados consecutivos entre los cinco primeros de una de las peores formas imaginables. El piloto de Ferrari se vio sorprendido por los pilotos contra los que llevaba dos semanas luchando por la victoria. El último clavo en el ataúd fue la petición de su equipo de volver al garaje para retirarse. Del sueño a la pesadilla, así se resumen las dos últimas semanas de Leclerc.
El regreso del sol
Pierre Gasly fue el segundo piloto de la parrilla que optó por neumáticos duros. En la vuelta 40, el piloto de Alpine se metió en boxes para deshacerse de sus neumáticos con franjas verdes e intentar aprovechar la vuelta del sol que permitió crear una línea seca en la pista. La estrategia del clan francés fue seguramente un poco prematura porque los normandos no ganaron tiempo a sus rivales.
Al darse cuenta de su incapacidad para cruzar el muro color papaya que tenía delante, Lewis Hamilton corrió el mismo riesgo en la vuelta 43 para probar suerte con los neumáticos medios.
Norris hizo exactamente lo contrario que sus rivales directos Hamilton y Verstappen y extendió su período en intermedio. El piloto británico ha llevado su coche al límite para salir de boxes en cabeza de carrera, como lo demuestra la parte trasera especialmente ágil de su coche. Esta brillante apuesta estratégica fue suficiente para adelantar a Russell pero no para adelantarse al Red Bull del holandés.
En la vuelta 48, sólo cuatro segundos separaban a Verstappen y Norris. Sorprendentemente, las condiciones secas favorecieron más a los Mercedes que a los McLaren. Después de casi empujar a Norris en la horquilla de la curva número 10, el ganador de la pole del Gran Premio recuperó su segunda posición y parecía retroceder a gran velocidad con el Red Bull. Su progreso se vio arruinado por un pequeño error de conducción en la chicane de la curva número 8. Esta pequeña disputa entre los británicos permitió al tres veces actual campeón del mundo despegar.
Caos otra vez
Eliminado ayer en la Q1, Sergio Pérez prolongó un fin de semana catastrófico con una salida de pista de terribles consecuencias. Puliendo su alerón trasero contra las barreras, el mexicano llegó al circuito Gilles Villeneuve con un nuevo contrato y un rendimiento deportivo lejos de estar a la altura de las expectativas de su patrón. Afortunadamente para Red Bull, los dos Ferrari no llegaron a meta porque el resultado podría haber sido mucho más severo para el equipo austriaco.
Alexander Albon, que estaba realizando una carrera perfecta hasta la vuelta 54 que, sin incidentes, debería haberle recompensado con los dos puntos por la novena plaza, se convirtió en un desastre al cruzarse con Carlos Sainz. El español tuvo la mala suerte de tocar una parte húmeda del asfalto a la entrada de la sexta curva. Al perder el control, el piloto de Ferrari no pudo alcanzar a su coche a tiempo. Aunque con cuidado, Albon no logró evitar la parte trasera del coche rojo. Los dos hicieron contacto y el tailandés se estrelló contra la pared. Este incidente provocó la salida de un segundo coche de seguridad.
Las tres temporadas de dominio de Verstappen le han permitido dominar a la perfección el arte de reiniciar. Lando Norris estaba completamente indefenso ante el Red Bull a la salida de la última chicane. Al final de un bucle completo, el holandés podía presumir de estar más de un segundo y medio por delante de su más inmediato rival.
Detrás durante la primera mitad de la carrera, Lewis Hamilton parecía cada vez más amenazador a medida que el sol calentaba la pista. Al adelantar a Oscar Piastri al principio, no podía pensar en el monoplaza de Lando Norris y tenía que defenderse de su vecino en el garaje. Los dos pilotos de Mercedes
Finalmente fue Max Verstappen quien vino a conseguir una merecida victoria. Después de enfrentarse solo a los dos Mercedes y a los dos McLaren, el joven campeón del mundo buscó su sexta victoria de la temporada en un circuito donde este último no necesariamente era anunciado como favorito. Si bien el himno holandés ha vuelto a sonar esta temporada, es de agradecer que a partir de ahora los Red Bulls ya no parezcan capaces de ganar cómodamente.
El otro pequeño éxito del día es, evidentemente, el doblete en los puntos para Alpine. Después de Bahréin, tal hazaña era difícil de imaginar.
