Esta mañana, durante la clasificación para la Copa del Mundo FIA GT, los tres pilotos al volante de los 296 GT3 vivieron distintas suertes. Brillante cuarto el año pasado, Daniel Serra sólo pudo hacerlo mejor en el puesto 16, seis puestos detrás de Yifei Ye, su compañero de equipo en Harmony Racing. Finalmente, es Antonio Fuoco, que defiende los intereses de AF Corse, y que se considera casi el único que podría aspirar a luchar regularmente por el podio, quien firmó por cuarta vez a 0”279 del final. polo.
Esta semana viajó a Macao el director del Ferrari Attivita Sportive GT, Antonello Coletta, quien está satisfecho de ver a Ferrari tan bien representada por primera vez. “ Tenemos tres coches con buenos argumentos que presentar, lo cual es una novedad para nosotros. admite. Y estamos encantados porque antes solo teníamos uno. Así que espero que podamos luchar por la victoria con nuestros tres pilotos de fábrica, pero tengo la esperanza de que Ferrari participe en esta edición. »
Apostamos a que después de la clasificación, el italiano quizás sea un poco menos optimista, aunque no todo está perdido, ni mucho menos. Aún así, todos sabemos lo difícil que es adelantar entre carriles en el circuito de Guía. “ Cuando veo la calidad de la lista de inscritos, me alegro mucho de que estemos presentes, él continúa. Macao es una carrera importante, es un poco como un Campeonato del Mundo de GT3 donde todo depende de una única carrera. »
©Ferrari
Cuando se le preguntó si alguna vez espera tener un contingente tan fuerte como la competencia, Coletta respondió: “ No sé cómo funcionan, no puedo responder por ellos. Pero por nuestra parte queremos respetar la filosofía del GT3, que está reservada a la competencia de los clientes y son nuestros equipos quienes encuentran la financiación. Este año tenemos la suerte de que Harmony Racing y AF Corse hayan recaudado los fondos necesarios. Obviamente, cuantos más coches tenemos, más feliz estoy, pero no soy yo quien toma las decisiones. »
En términos de rendimiento, la firma del Cavallino Rampante podrá confiar en las lecciones aprendidas en la edición de 2023, en la que Daniel Serra terminó justo fuera del podio con su Ferrari 296 GT3. ¿Será esto suficiente para luchar con BMW, Mercedes y otros Audi, para quienes este circuito ya no guarda ningún secreto?
« Macao es un circuito muy especial, reconoce Ferdinando Cannizzo, responsable técnico de los programas de Resistencia de la marca. Aprendimos mucho sobre cómo ajustar el 296 GT3. Y parece que está dando sus frutos teniendo en cuenta los resultados registrados este año en diferentes campeonatos. Y estamos seguros de que lo mismo ocurrirá en Macao. El año pasado fue complejo, pero aprendimos mucho y fue entonces cuando realmente pudimos comenzar nuestro análisis para esta edición. »
Depende de Yifei Ye, Daniel Serra y Antonio Fuoco demostrar que todos estos esfuerzos han dado sus frutos, aunque el clan italiano es consciente de que hacerse con Raffaele Marciello, Dries Vanthoor y Maro Engel no será una tarea fácil…
