Geely quiere racionalizar sus adquisiciones
Geely, propietaria de las dos marcas Lynk & Co y Zeekr, así como de otras 10 marcas de automóviles, ha abandonado su estrategia de adquisiciones agresivas para concentrarse en racionalizar sus operaciones y reducir costes.
El presidente del grupo, Eric Li, dijo a sus empleados en septiembre que para mejorar la eficiencia y reducir costes era necesaria una amplia integración empresarial. Añadió que todas las marcas del grupo necesitaban aclarar su posicionamiento para evitar superposiciones.
Geely dijo que quiere que Zeekr y Lynk formen un nuevo grupo de fabricación de vehículos de nueva energía, con ventas anuales combinadas de más de 1 millón de unidades, frente a alrededor de 339.000 vehículos para las dos marcas en 2023.
“Si no nos integramos (a Zeekr y Lynk), tendremos que afrontar problemas como la competencia interna… e inversiones redundantes en áreas como I+D y ventas, lo cual es estúpido”, dijo Gui Shengyue, director ejecutivo de. Geely Automobile Holdings, en una conferencia telefónica con analistas tras el anuncio. “Si no hacemos esto, la competitividad general de Geely definitivamente no mejorará. »
Compra de participación en Zeekr a Volvo y Geely
El acuerdo prevé que Zeekr compre una participación del 30% de Volvo Cars y una participación del 20% de Geely Holding. Zeekr aumentará entonces su participación hasta el 51% mediante una inyección de capital, mientras que Geely Auto, la principal rama cotizada del grupo, conservará el resto.
La transacción valora a Lynk en alrededor de 18.000 millones de yuanes (2.500 millones de dólares). Debería estar finalizado en junio del próximo año, según una fuente cercana al asunto. Las acciones de Volvo Cars subieron un 3,5% en las primeras operaciones, entre las que más subieron en el índice paneuropeo STOXX 600.
Mientras tanto, las acciones de Zeekr que cotizan en Estados Unidos cayeron más del 7% en las operaciones previas a la apertura.
Compartir recursos y desarrollos
Dentro del grupo, se espera que Zeekr lidere la innovación para vehículos eléctricos y conectados, compartiendo esta investigación con otras marcas, incluidas Lynk y Polestar, según dos fuentes.
El equipo de productos de Lynk comenzó a informar al director ejecutivo de Zeekr, Andy An, la semana pasada y ha habido discusiones sobre el uso de tecnologías y componentes compartidos por los dos fabricantes.
Compartir recursos reduciría los costos de I+D entre un 10% y un 20% para Zeekr y Lynk combinados, reduciría los costos de materiales entre un 5% y un 8% y mejoraría la utilización de la capacidad de producción. Dijo el director ejecutivo de Zeekr durante una conferencia telefónica con analistas el jueves.
Atractivo de la red de ventas Lynk
Esto también ayudaría a que las marcas de Zeekr se vendan en ciudades de segundo nivel a través de la red de ventas de Lynk en estas regiones.
Los dos últimos modelos eléctricos de Lynk, el Z10 y el Z20, comparten la misma arquitectura que los vehículos de Zeekr, mientras que sus modelos híbridos y de gasolina utilizan diferentes plataformas desarrolladas por Geely y Volvo Cars.
Lanzado en 2016, Lynk, que actualmente cuenta con nueve modelos, vendió alrededor de 195.600 vehículos en los primeros nueve meses del año, un 40% más que en el mismo período del año pasado.
En comparación, Zeekr, una marca nacida hace tres años, vendió cerca de 143.000 vehículos de enero a septiembre con seis modelos, un aumento del 81%.
Las acciones de Zeekr se han disparado casi un 40% desde su cotización en la Bolsa de Valores de Nueva York en mayo, lo que eleva su capitalización de mercado a 7.300 millones de dólares.
Fuentes: Reuters
