Suzuki ha hecho de sus modelos livianos, asequibles, confiables, económicos de mantener y de bajo consumo de combustible su marca registrada. El consumidor preocupado por el precio aparentemente entendió el mensaje.
Hace 115 años, Michio Suzuki y su yerno Shunzo Suzuki decidieron empezar a fabricar telares y armas. En Japón, es costumbre que el yerno tome el apellido de su esposa. Nació la empresa que hoy es el orgullo del País del Sol Naciente.
Los inicios en el automóvil
En 1937, Suzuki produjo su primer vehículo motorizado de cuatro ruedas.tomando como modelo el Austin Seven. No fue hasta 1955 que llegó al mercado el Suzuki Suzulight, un coche urbano de dos puertas con tracción delantera y un motor bicilíndrico de dos tiempos montado transversalmente. El hecho de que este coche fuera sorprendentemente similar al modelo alemán DKW Junior no fue un problema para los clientes japoneses. En 1962 llegó una versión sedán de cuatro puertas que, a partir de 1967, fue propulsada por ruedas traseras.
En 1981, General Motors adquirió una participación del 5% en Suzuki y posteriormente la aumentó hasta poco más del 20%. Tras la crisis bancaria de 2008, el gigante automovilístico estadounidense experimentó dificultades financieras y vendió sus acciones en 2009. La señal para que Volkswagen adquiera el 20% de las acciones de Suzuki y acceda al vasto mercado indio a través de su socio japonés. Sin embargo, la colaboración no duró mucho. Después de dos años, sus caminos se separaron. En 2018, Suzuki se retiró de China para centrarse de lleno en el mercado indio.casi la mitad del cual ahora es propiedad del fabricante japonés.
Suzuki se centra en coches compactos, fiables y asequibles. Produce más de 3,2 millones de vehículos al año y ocupa el octavo lugar entre las marcas de automóviles más vendidas del mundo: 1,8 millones de vehículos están destinados al mercado indio. Por tanto, Suzuki vende más vehículos que las marcas europeas tomadas individualmente. y lleva varios años cooperando con Toyota, habiendo colaborado anteriormente también con Mazda y Nissan.
¿Qué hace que Suzuki tenga éxito?
2023 fue un buen año para Suzukia pesar de una difícil situación geopolítica. La producción ascendió a 3.265.203 vehículos, de los cuales dos de cada tres se produjeron fuera de Japón. El Swift se produce principalmente en la fábrica húngara de Suzuki en Esztergom.
A Suzuki también le va bien en Bélgica. En comparación con el mismo período del año pasado, las ventas aumentaron más del 20% en un mercado en declive. Cuando se le pregunta sobre el secreto del éxito de Suzuki, el director general Olivier Fontaine responde: “No creo que podamos hablar de un secreto. Suzuki se caracteriza por fabricar coches familiares que son más ligeros que sus competidores y por tanto consumen menos.. Mientras que un Suzuki destinado al mercado europeo pesa de media 1.204 kilos, el peso medio de modelos comparables de nuestros compañeros es de 1.525 kilos. Este peso extra cuesta más combustible y genera mayores emisiones durante la conducción y durante el proceso de producción. Por lo tanto, Suzuki es más respetuoso con el medio ambiente que sus competidores en ambas áreas y nuestros clientes ahora lo saben”.
Garantía del fabricante de 7 años.
«Los consumidores también saben que su Suzuki es extremadamente confiable y económico de mantener.. El resultado es una fidelidad muy alta del cliente y un alto índice de satisfacción. Este último punto se debe también a que Contamos con una red de distribución de empresas familiares estable y bien desarrollada geográficamente.donde los clientes no son sólo números, sino, por así decirlo, amigos de la casa, a quienes se ayuda fuera del horario laboral. Nada brinda más confianza a los clientes que una garantía extendidaque para Suzuki es de 7 años, frente a los 2 o 3 años de las marcas europeas. Suzuki es también la única marca de automóviles que ofrece una versión 4×4 para todos sus modelos.. La tracción total forma parte del ADN de la marca y explica por qué Suzuki es tan fuerte en los países alpinos y en Valonia”.
¿Suzuki perdió el tren eléctrico?
Suzuki presentó su primer modelo totalmente eléctrico la semana pasada. ¿Suzuki perdió el tren eléctrico? Si es así, ¿aún podrá alcanzarlo? “Como marca independiente, No puedes beneficiarte de las sinergias presentes dentro de un grupo grande y debes tomar decisiones.. Es imposible ser el primero y el mejor siempre y en todas partes. Esto explica por qué no desempeñamos un papel pionero en los coches eléctricos. Suzuki está trabajando con Toyota en un ambicioso proyecto de electrificación del que el nuevo e Vitara es el primer producto. El coche eléctrico contribuye a frenar el cambio climático y, por tanto, también es una prioridad para Suzuki. Sin una oferta eléctrica, no se puede desempeñar un papel importante en el mercado de vehículos comerciales.que determina los ingresos generales y la participación de mercado de una marca “.
“La demanda de vehículos eléctricos seguirá aumentando, pero Las ventas son más lentas de lo esperado, no por retraso tecnológico sino por política.. El bono de incentivo flamenco provocó un fuerte aumento de las ventas en línea, pero ahora que ha sido abolido, probablemente volverá a caer drásticamente. Los estudios de mercado muestran que los beneficios fiscales siguen siendo el incentivo más importante para comprar un coche eléctrico. No me preocupa, para nosotros el nuevo e Vitara llega justo a tiempo y reforzará aún más nuestra posición en el mercado, especialmente en el de vehículos comerciales. Todavía es demasiado pronto para anunciar precios precisos. Lo que puedo decir es que el e Vitara tendrá un precio muy competitivo, como todos nuestros modelos. Suzuki es la única marca que se atreve a afrontar el reto frente a Dacia. El Swift más barato cuesta hoy 18.549 euros y goza de una garantía de fábrica de 7 años. Encuéntrame un mejor trato”.
Más vale tarde que nunca
El e Vitara es un proyecto conjunto entre Suzuki y Toyota, aunque sólo la plataforma fue desarrollada por las dos empresas y todos los demás componentes son obra de empleados de Suzuki. El e Vitara estará disponible en tres versiones de potencia (144, 174 y 184 CV) con un par máximo de 300 Nm. En su versión más potente, el e Vitara está propulsado por dos motores eléctricos. El llamado modo de prueba le permite adaptarlo a una excursión al aire libre. Con una longitud de 4,27 metros y una distancia entre ejes de 2,70 metros, el recién llegado es compacto por fuera y espacioso por dentro. Habrá que esperar a los resultados de una prueba en carretera el año que viene para poder emitir un juicio definitivo sobre su confort de conducción, prestaciones y consumos.
Podemos hacerlo para otros modelos y Nuestra opinión es positiva tanto para el juguetón Swift como para el simpático Vitara, sin olvidarnos del S-Cross. No es casualidad que este último modelo represente el más vendido en Suzuki. Un coche que ofrece una excelente relación calidad-precio y un aspecto moderno. El Vitara es un auto llamativo pero sigue siendo un fuerte contendiente en el S-Cross.
Los Suzuki A-Cross y Swace fueron desarrollados por Toyota y también salen de la línea de producción en una fábrica de Toyota. Estos vehículos están destinados a retener a los clientes que buscan un automóvil en el segmento de precio más alto y desean conservar su concesionario Suzuki.
