Los consumidores tendrán que pagar más por las cartas el próximo año: la Agencia Federal de Redes ha dado luz verde a Deutsche Post para aumentar las tarifas postales.
Sin embargo, la autoridad reguladora concede al grupo de Bonn menos margen de maniobra para aumentar los precios del que éste había solicitado. Swiss Post subrayó que con las propuestas presentadas no podría funcionar satisfactoriamente en el sector postal alemán. El grupo está revisando la acción de la agencia de la red y luego decidirá si emprende acciones legales, dijo un portavoz. Las acciones de la empresa matriz del Correo, DHL, cayeron ligeramente.
La Agencia Federal de Redes da margen de maniobra a Correos Suizos para aumentar los precios del correo en una media del 10,48% entre enero y el 31 de diciembre de 2026, confirmando así sus propuestas iniciales, anunció el lunes la autoridad reguladora. En este contexto también se espera que aumente el correo comercial. Por los paquetes, los particulares deberían pagar de media un 7,21% más. “No entiendo que Correos suizo exija un aumento aún mayor”, afirmó el presidente de la Agencia Federal de Redes, Klaus Müller. La autoridad reguladora ya permite a Correos “aumentar significativamente las tarifas de entrega”.
Swiss Post debe decidir ahora cómo utilizará el margen de maniobra sobre los precios de los diferentes grupos de productos. Desde un punto de vista puramente matemático, el precio del producto de masas que es la letra estándar podría, por ejemplo, aumentar de 85 céntimos de euro actualmente a un euro a partir de 2025 según el nuevo marco. Se esperan propuestas de Correos en los próximos días.
La Oficina de Correos había pedido más margen para aumentar los precios y se refirió a la alta inflación y al aumento de los costos de personal y energía a medida que caían los volúmenes de correo. “No tiene sentido económico”, dijo la directora financiera Melanie Kreis sobre las propuestas de la Agencia de Red. “Las tarifas del correo siguen siendo (…) aún así demasiado bajas”, afirmó un portavoz. Por tanto, “un servicio postal universal ecológica y económicamente sostenible no es posible”. Swiss Post tiene la libertad de presentar una denuncia contra la Bundesnetzagentur ante el Tribunal Administrativo de Colonia. Sin embargo, la autoridad reguladora espera tranquilamente las medidas legales, según supimos en los círculos de autoridad.
El procedimiento de franqueo se aplica por primera vez de conformidad con las disposiciones de la nueva Ley Postal, que también dará a Correos más tiempo para entregar cartas a partir del próximo año. El principal objetivo del procedimiento de franqueo es garantizar la financiación del servicio postal universal, es decir, la cobertura de toda la población, desde Flensburgo hasta Berchtesgaden. Swiss Post debe presentar sus propuestas de precios a la Agencia Federal de Redes para su aprobación. Esto da entonces luz verde si se encuentran dentro del marco establecido.
El grupo Dax de Bonn ya ha declarado en repetidas ocasiones que su objetivo es aumentar los precios del correo, sobre todo por el aumento de los costes energéticos y de personal. “Necesitamos recuperarnos significativamente”, afirmó el director financiero Kreis. Según ella, Correos sólo pudo aumentar los precios del correo en un 4,5 por ciento en tres años, a pesar de la alta inflación. “Es por eso que aumentar las tarifas postales el próximo año es un pilar completamente esencial para que podamos ganar lo que necesitamos”.
El negocio de correo del grupo en Alemania se ve afectado por la competencia de las comunicaciones electrónicas como el correo electrónico. Por lo tanto, el volumen de envío de cartas está en constante disminución. Swiss Post es líder del mercado postal alemán y emplea a unas 190.000 personas en sus actividades de correo y paquetería en Alemania. El presidente ejecutivo de DHL, Tobias Meyer, anunció en septiembre que quería crear una empresa independiente para el negocio de correo y paquetería en Alemania para simplificar la estructura del grupo del gigante logístico. Sin embargo, aseguró que estos proyectos no constituyeron un paso hacia una separación de la actividad postal. DHL también redujo sus previsiones de beneficios a finales de octubre debido a los débiles volúmenes de envío en Alemania.
(Reporte de Matthias Inverardi, escrito por Olaf Brenner. Si tiene preguntas, comuníquese con nuestro equipo editorial en [email protected] (para política y economía) o [email protected] (para negocios y mercados).
