11. noviembre 2024
Mensaje de Albert Rösti a los miembros de la UDC en la Suiza francófona
Todos dependemos de una red nacional de carreteras segura y fiable que, junto con el ferrocarril, desempeña un papel vital para Suiza. Las autopistas representan sólo el 3% de la red de carreteras. Sin embargo, absorben más del 40% del tráfico individual y más que 70% del tráfico de mercancías. Por tanto, es necesario garantizar la fluidez del tráfico en las carreteras nacionales, lo que, sin embargo, es cada vez más complicado.
Nuestra red de carreteras nacionales ya no nos permite cubrir nuestras necesidades actuales. Desde 1990, el tráfico en las autopistas se ha duplicado. La sobrecarga cada vez más frecuente de las carreteras provoca atascos. Sólo el año pasado se registraron 48.000 horas de atascos en Suiza. ¡Un nuevo récord! ¿Y al final quién paga la cuenta? La población y las empresas.
Cuando hay atascos en la autopista, los coches y camiones recurren a la red secundaria, pasando por pueblos y barrios residenciales. Este tráfico de evasión satura las calles de los pueblos.aumenta la contaminación ambiental y acústica y reduce la seguridad vial. Las empresas también son víctimas: los plazos de entrega ya no se pueden cumplir y cada vez resulta más difícil planificar los procesos.
El objetivo de la etapa de desarrollo 2023 es agilizar el tráfico en las carreteras nacionales. Para ello, son necesarios desarrollos específicos. Se ejecutarán seis proyectos. Está previsto ampliar el número de carriles en los tres tramos siguientes: entre Bern-Wankdorf y Schönbühl, entre Schönbühl y Kirchberg y entre Le Vengeron y Nyon. En esta importante conexión por carretera se forman periódicamente atascos y columnas de vehículos. Este cuello de botella debe eliminarse mediante el desarrollo de la autopista.
En Basilea, Schaffhausen y St. Gallen se construirán nuevos túneles. Estos proyectos están financiados por el fondo de carreteras nacionales y tráfico urbano y, por tanto, no tendrán sin impacto en el presupuesto federal.
La mejora de las carreteras nacionales beneficia a todos: el camino a la escuela es más seguro, las mercancías se entregan a tiempo y los vehículos circulan por donde deben hacerlo, es decir, por carreteras nacionales seguras y bien desarrolladas.
Albert Rösti, consejero federal
Departamento Federal de Medio Ambiente, Transportes, Energía y Comunicaciones
