En busca de ingresos, el gobierno de Barnier prevé aumentar el impuesto sobre los billetes de avión. Objetivo, recaudar mil millones de euros. La medida, que debería entrar en vigor el 1 de enero de 2025, fue adoptada el viernes por la Asamblea Nacional por 99 votos a favor y 78 en contra. Sin embargo, los diputados introdujeron subenmiendas al texto, limitando la duración de la medida a un año y excluyendo los territorios de ultramar y Córcega.
“Al limitar este aumento de impuestos a un año y excluir los territorios de ultramar y Córcega, los diputados reconocieron los riesgos que tal medida podría plantear para la competitividad de las empresas francesas, que ya se encuentran en una situación económica frágil”, declaró Benjamin Smith, general director del grupo Air France-KLM, tras la votación de los diputados.
Lea: Los precios de los billetes de avión entre Francia y Marruecos aumentarán
La Federación Nacional de la Aviación y sus Oficios (FNAM) también acoge con satisfacción la mejora aportada a este proyecto: “La señal enviada por la votación de estas subenmiendas constituye un avance positivo que refleja una primera toma de conciencia del peligro que representa el aumento previsto del impuesto para la competitividad de las empresas y el atractivo del país”, reaccionó, protestando contra este aumento del impuesto Chirac decidido “sin consulta y sin el más mínimo estudio de impacto”.
“El transporte aéreo no puede soportar razonablemente por sí solo y a largo plazo más de la mitad de los impuestos “verdes” adicionales a las empresas previstos en el Proyecto de Ley de Finanzas de 2025, especialmente si estas sumas no se reinvierten de ninguna manera en la descarbonización del sector”. ella denunció. “Esta imposición adicional provocará en última instancia la pérdida de decenas de miles de puestos de trabajo en Francia”, denunció el Sindicato Nacional de Pilotos de Líneas Aéreas (SNPL), que prevé declararse en huelga el 14 de noviembre.
Belgium
