F1. Norris frustrado al ver a Sainz regresar a la posición inicial en Mónaco después de la bandera roja

F1. Norris frustrado al ver a Sainz regresar a la posición inicial en Mónaco después de la bandera roja
F1. Norris frustrado al ver a Sainz regresar a la posición inicial en Mónaco después de la bandera roja
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Carlos Sainz inicialmente sufrió un pinchazo tras una colisión con Oscar Piastri en la primera curva, y su coche se detuvo, pareciendo estar fuera de carrera en la curva Casino. Pero el accidente que involucró a Sergio Pérez y los dos autos Haas provocó una bandera roja momentos después, dándole a Sainz una segunda oportunidad.

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Según el reglamento deportivo de la F1, el orden de reinicio “Se tomará en el último punto donde fue posible determinar la posición de todos los autos. A todos estos coches se les permitirá entonces reanudar la sesión de sprint o la carrera. »

Si bien la mayoría de los autos habían pasado el primer sector de cronometraje en dirección a Mirabeau antes de que se mostrara la bandera roja, El Sauber retrasado de Guanyu Zhou no lo había logrado. Así, la FIA determinó que se debía utilizar el orden a la segunda fila del coche de seguridad para el segundo intento de salida. Esto permitió por tanto a Carlos Sainz Jr. ascender desde su posición al final de la parrilla a su posición inicial de tercero en la parrilla de salida. Posición que convertirá durante la carrera en la tercera plaza del podio.

Para Norris, que iba tercero antes de que ondeara la bandera roja, ver a Sainz recuperar su lugar fue injusto. «No creo que sea lo más justo, pero estoy seguro de que ha habido ocasiones en el pasado en las que quizá he tenido suerte con eso y pudieron arreglar un poco el coche o algo así»ha dicho él. “Cuando lo piensas directamente, es frustrante e injusto, que porque alguien comete un error y debido a una cierta cantidad de autos o cualquiera que sea la regla, no cruzó la línea antes de la bandera roja y bla, bla, bla, así que puede revertir este error y conseguir una parada gratuita. Es injusto. »

Una señal de alerta beneficiosa para Piastri

El jefe de McLaren, Andrea Stella, fue más mesurado y aceptó que las reglas se habían aplicado correctamente, pero reconoció la suerte que había tenido Sainz. “En términos de cómo se determinó el orden de reinicio, creo que lo que hizo la FIA fue lo mejor que se pudo hacer”declaró tras la carrera. “Esto también está en línea con el anterior, donde se utiliza la segunda fila del coche de seguridad cuando los tiempos del sector no están disponibles. No creo que usar minisectores sea una buena forma de hacer esto. »

“Obviamente el punto clave que salvó a Carlos fue que Zhou no había roto el tiempo del sector en el momento en que se suspendió la carrera. Suerte Carlos. Creo que hoy tuvo suerte y también con la actitud indulgente de los comisarios, porque la colisión en la curva uno obviamente causó daños importantes al coche de Oscar. »

“Como dije, Carlos tuvo suerte, le permitió subir al podio. Estamos felices por él, pero creo que con el obstruccionismo de ayer todavía estamos un poco confundidos acerca de la diferencia entre ayer e Imola. [quand Piastri a été pénalisé pour obstruction].”

Aunque Norris no estaba contento con la forma en que se desarrollaron las cosas para permitir que Sainz volviera a adelantarse a él, la bandera roja fue en realidad una buena noticia para su compañero de equipo Piastri, que había sufrido daños durante su colisión con el piloto de Ferrari. Después de la carrera, Stella reveló que se habían roto piezas del coche de Piastri, lo que le habría perjudicado alrededor de medio segundo por vuelta.

“Tan pronto como se produjo la colisión, observamos una pérdida de 20 puntos de apoyo, lo que aquí en Mónaco equivale aproximadamente a medio segundo”ha dicho él. “Pero gracias a la bandera roja pudimos reparar el fondo plano porque el ala lateral del fondo estaba rota. Lo reparamos, no lo arreglamos del todo y cambiamos el pontón que también estaba roto. Así que en total el déficit fue de unos 10 puntos durante toda la carrera, o unas dos décimas, tal vez 0,25 segundos. »

“Obviamente nos puso un poco más nerviosos por mantener los neumáticos en buenas condiciones porque el coche estaba un poco dañado. Pero Óscar logró hacerlo y al final los daños no influyeron en el resultado final. »

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