Fatal accidente de Tesla en París: las conclusiones de la investigación hacen mentir al conductor

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Tras una aceleración “incontrolada” de su Tesla, un taxista provocó un accidente mortal en París en 2021. Sin embargo, las conclusiones de la investigación de los expertos no encontraron ningún fallo del sistema en este sentido.

Los accidentes espectaculares que involucran a autos Tesla suelen generar mucha publicidad. Este fue el caso de este terrible accidente que mató a un ciclista e hirió a 21 personas en París en diciembre de 2021. Detrás de un frenesí mediático que se apresuró a acusar al coche eléctrico de Tesla de haber causado la tragedia, las conclusiones de la investigación no llegan finalmente a la misma conclusión.

Se trata de un artículo de Le Parisien del 23 de mayo que destaca el informe de investigación de los peritos, que indica que no encontraron ningún fallo técnico en el coche.

Los accidentes más espectaculares suelen ser atribuibles al conductor

En los acontecimientos que tuvieron lugar en París en 2021, un Tesla Model 3 se encontró acelerando hasta 142 km/h en las calles de París antes de atropellar mortalmente a un ciclista, y puso fin a su carrera con otros vehículos tras chocar contra un poste de luz. El taxista que conducía el vehículo, con miembros de su familia a bordo, dijo que intentó frenar sin éxito. Presentó una demanda contra Tesla, declarando que el coche era responsable del accidente.

Las conclusiones de los peritos no respaldan el testimonio del conductor. El coche, que conserva todos los datos de conducción, no registró ningún rastro de acción sobre el freno, y ningún rastro en el lugar del accidente parece confirmar esta hipótesis. El abogado del conductor quiere solicitar una segunda opinión para impugnar las conclusiones de esta investigación.

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Extracto de vídeo del accidente de Tesla en China // Fuente: Captura Youtube

Esta conclusión recuerda a otro accidente ocurrido en China en noviembre de 2022. Un Model Y se encontró acelerando bruscamente hasta el momento del accidente. El conductor acusó al coche de acelerar solo. La investigación demostró entonces que el conductor estaba detrás de la aceleración y que no había aplicado el freno. El conductor finalmente dio marcha atrás. También se han registrado otros accidentes similares en otras partes del mundo, incluidos muchos accidentes bastante impresionantes en los Estados Unidos.

Una situación a distinguir de los accidentes con Autopilot

Otras demandas en Estados Unidos aún están bajo investigación para determinar si Tesla es responsable de accidentes, a veces mortales, que involucran conducción asistida llamada Autopilot (conducción autónoma de nivel 2). Pero hay que diferenciar el caso del Autopilot, que precipita el coche hacia un obstáculo, de estos Teslas descontrolados, que aceleran sin poder frenar hasta sufrir un accidente. Las ayudas a la conducción requieren una supervisión constante por parte del conductor, pero algunos de los clientes de la marca confían demasiado en las capacidades de conducción autónoma de los Tesla.

type="image/avif"> type="image/webp">Prueba de FSD v10.69 por los primeros probadores // Fuente: Extracto de vídeo de James Locke en Youtube>>Prueba de FSD v10.69 por los primeros probadores // Fuente: Extracto de vídeo de James Locke en Youtube
Prueba de FSD v10.69 por los primeros probadores // Fuente: Extracto de vídeo de James Locke en Youtube

Sin embargo, en los últimos años han surgido sospechas de fallos en el sistema de frenos de Tesla. Hasta ahora, el fabricante americano nunca se ha preocupado. Problemas de este tipo han llevado muchas veces a reconocer un mal uso del vehículo por parte del conductor, que ha intentado exculparse culpando a la electrónica del vehículo.

Nunca se puede descartar un problema mecánico o de software, pero la evidencia reciente no apunta en esta dirección. No debemos olvidar que los Tesla registran las distintas acciones del vehículo, lo que permite rastrear las distintas incidencias que experimentó el coche antes del accidente.

Por otro lado, deberíamos dejar de estigmatizar sistemáticamente los accidentes de Tesla. Parmi les nombreux accidents recensés chaque année – dans lesquels 3 170 personnes ont perdu la vie en France en 2023, selon le bilan de la sécurité routière – les constructeurs sont rarement mis en cause pour une défaillance, et ce, avant même les résultats de l ‘encuesta. El error humano al conducir sigue siendo la causa principal de accidentes.

Los coches eléctricos son rápidamente estigmatizados durante accidentes espectaculares, pero no necesariamente hay ningún motivo para hacerlo. Puede suscribirse a nuestro boletín Watt Else para comprender mejor la evolución de la movilidad eléctrica.

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