La marca Maserati, emblema de la elegancia italiana y del gran turismo de lujo, atraviesa tiempos difíciles. Con unas ventas en caída libre y una facturación dramáticamente baja, incluida una caída del 58% en los primeros nueve meses de 2024, la situación del fabricante de tridentes sigue deteriorándose. Ante esta crisis, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, admite que los altos precios de los modelos Maserati podrían ser un factor de bloqueo para la marcaque lucha por convencer en un mercado que se ha vuelto extremadamente competitivo. Una declaración, entre otras, realizada durante una visita este martes a la fábrica de Módena.
Competencia feroz en el segmento de lujo
En el mercado de automóviles de lujo, Maserati se encuentra en un aprieto frente a competidores directos como Porsche, que ofrece modelos comparables a precios más atractivos. El Maserati Grecale Folgore, el SUV eléctrico de la marca, tiene un precio inicial de 125.850 euros, mientras que el Porsche Macan eléctrico, un serio competidor, tiene un precio de 86.439 euros. Este contraste también es evidente en el segmento de los deportivos: el Maserati MC20 GT2 Stradale, vendido por 350.000 euros, debe competir con el Porsche 911 GT3 RS, cuyo precio inicial es de 253.454 euros. En otra comparación, un Lamborghini Huracan STO se vendió nuevo por 300.000 euros.
Otro modelo, el Maserati Granturismo Folgore, con un precio de 199.950 euros, se enfrenta al Porsche Taycan Turbo, disponible desde 179.560 euros. Esta discrepancia entre precios podría explicar por qué Maserati lucha por captar el interés deun público exigente y pragmático, incluso dentro del mercado de lujo.
¿Una estrategia de precios que podría evolucionar?
Carlos Tavares mencionó recientemente que El precio podría desempeñar un papel importante en la dificultad de Maserati para atraer clientes actuales y potenciales.. También destacó la importancia de aclarar el posicionamiento de la marca, que aspira a encarnar el “turismo de gran espectáculo” y la “dolce vita” italiana.
No hay garantía de que, tras esta declaración de Carlos Tavares, Maserati baje los precios de sus modelos. Pero reducir los precios podría ser una palanca eficaz para recuperar el impulso de Maserati. Stellantis, que ha prometido reorientar a Maserati hacia un crecimiento sostenible, podría considerar esta opción para recuperar cuota de mercado y así sacar a Maserati de la espiral descendente.
