Los precios del Renault 5 son un poco decepcionantes

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Renault acaba de formalizar los precios de las primeras versiones del R5 eléctrico que se comercializarán en Francia. El Renault 5 con batería de 52 kWh en acabado techno tiene un precio mínimo de 33.490 euros.

Al conocer los primeros precios del futuro Renault 5, no se puede evitar una pizca de decepción. Los precios anunciados en el comunicado de prensa del 21 de mayo están un poco por encima de lo ideal para este coche urbano eléctrico tan esperado en el mercado francés. Sin embargo, el Renault 5 tampoco está completamente desvinculado de los precios del mercado. Su lanzamiento apenas comienza con las versiones más caras, lo que se traduce en precios que no revolucionan el mercado francés de coches eléctricos.

El resto de la gama, que se desvelará más adelante, podría deparar buenas sorpresas. Sobre todo porque la marca confirma que el precio de 25.000 euros para la versión básica se mantendrá hasta 2025.

Desde 33.490 € para la versión Techno con la batería de 52 kWh

Renault ha desvelado el precio de la que debería ser la versión del nuevo R5 más comprada por los clientes. El fabricante francés apuesta fuertemente por el hecho de que los compradores se inclinarán con toda naturalidad por esta versión equipada con la mayor batería NMC de 52 kWh, y en un acabado intermedio ya de por sí interesante.

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Renault 5 en el Salón del Automóvil de Ginebra // Fuente: Raphaelle Baut

El precio de esta versión es de 33.490€ antes del bono, o de 29.490€ una vez descontado el bono ecológico de 4.000€.

Para los amantes del leasing, Renault indica un alquiler de 280 €/mes con el siguiente detalle: 1º alquiler de 3.500 €, bono ecológico de 4.000 € y bono de conversión de 1.500 € deducido, mantenimiento incluido por 1 €/mes y estación de carga gratuita.

Versión techno autonomía comodidad
Potencia 150 caballos de fuerza (110 kilovatios)
Batería 52 kWh (química NMC)
Autonomía 410 km (wltp)
Carga CC pico de 100 kilovatios
0 a 100 kilómetros por hora 8 segundos

Según Automobile Propre, la versión de gama alta Iconiq 5 alcanzaría los 35.490 euros, o 2.000 euros más que el acabado techno. También cuenta con equipamiento de serie adicional como el pack de invierno (volante y asientos calefactables), el pack de aparcamiento (sensores y aparcamiento manos libres) y las ayudas a la conducción autónoma de nivel 2.

Los precios no son lo suficientemente agresivos como para eliminar la competencia.

Para poder eclipsar a la competencia, esta versión Techno con batería de 52 kWh no habría tenido que superar los 32.000 euros. Con los precios así presentados, Renault entra en una guerra frontal con la estrella de las ventas de coches urbanos eléctricos en Francia: el Peugeot e-208.

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Interior del Renault 5 en acabado Techno // Fuente: Renault

Precios de modelos que pueden hacer dudar a los clientes del R5:

Ciertamente, el atractivo del Renault 5 podría atraer a clientes que buscan novedad y estilo, pero probablemente no será suficiente para atraer a los compradores del principal grupo competidor: Stellantis (con Peugeot, Opel y Citroën). Las pruebas en carretera tendrán que estar muy por encima del resto para confirmar el entusiasmo por el modelo. Renault está jugando un poco con fuego con estos primeros precios, aunque lo esperábamos.

Sobre todo porque la oferta de arrendamiento a 280 €/mes no es nada excepcional. Hasta finales de abril, el Mégane e-tech se ofrecía a partir de 250 euros al mes, pero en mayo se incrementó hasta 300 euros al mes para no alterar la jerarquía de la gama. La competencia lo hace mejor.

Opciones que podrían llevar a casa las malas noticias

La pintura estándar es Pop Green, que debes poder usar a diario. Por lo demás, los otros 4 colores oscilan entre 600€ y 800€.

type="image/avif"> type="image/webp">Renault 5 e-tech en su color de lanzamiento verde pop // Fuente: Raphaelle Baut para Numerama>>Renault 5 e-tech en su color de lanzamiento verde pop // Fuente: Raphaelle Baut para Numerama
Renault 5 e-tech en su color de lanzamiento verde pop // Fuente: Raphaelle Baut para Numerama

Entre las opciones disponibles están:

  • sistema de audio premium Harman Kardon a 600 € (opcional en todas las versiones);
  • Cable de carga doméstico por 400 € (opcional en todas las versiones);
  • Adornos de techo de 5 a 600 euros (opcional en todas las versiones);
  • Pack invierno (asientos y volante calefactables) a 400 euros (para el acabado Techno);
  • Pack Parking a 400€ (para el acabado Techno);
  • Pack avanzado de asistencia a la conducción (conducción autónoma de nivel 2) a 1.000 euros (para el acabado Techno);
  • Adaptador V2L a 400 euros (para el acabado Techno).

El precio del Renault 5 no es del todo contradictorio, pero es cierto que esperábamos algo mejor de Renault, que afirma haber conseguido reducir los costes de producción. Si esto se nota en el precio mostrado por Scénic, lo es un poco menos en el coche urbano R5. Los demás acabados y motorizaciones quizás abran el modelo a un público más amplio. Esto tendrá que esperar hasta 2025.

Mientras tanto, los pedidos se abrirán el 31 de mayo. Los clientes Rpass a 150 € siguen teniendo prioridad en los primeros modelos entregados.

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