Cambiado al gas, el transportador del Vallet no se recupera

Cambiado al gas, el transportador del Vallet no se recupera
Cambiado al gas, el transportador del Vallet no se recupera
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“Es un final trágico que esperamos que sea menos trágico. » Pascal Charrier, jefe de la empresa de transportes Exfret 44 (antes Transports Barré), a pesar de sus esfuerzos, no consiguió sacar a flote su empresa, que quedó en suspensión de pagos en abril. El transportista de Vallet, presente también en el Este y en Borgoña, ya no puede hacer frente a sus costes, asfixiado por la falta de liquidez.

“Estamos haciendo todo lo posible ahora para salvar nuestros tres sitios”. Varios compradores comparecieron ante el tribunal de comercio de Nantes. A finales de mayo deberíamos saber el nombre de los compradores. Pero esta adquisición probablemente no salvará todos los puestos de trabajo. Actualmente hay 250 empleados.

El costo del gas

Ya en el invierno de 2022, Pascal Charrier había acudido a los tribunales, enfrentándose a dificultades. Desde entonces, las deudas han seguido creciendo, lo que ha desalentado a los posibles inversores. Para el directivo, la conversión de su flota de vehículos al gas natural licuado tiene un serio sabor a derrota.

“Fue desastroso. Éramos demasiado pioneros”. se lamenta. En 2018 decidió abandonar el diésel para el 70% de su flota. “Con esta estrategia queríamos contrarrestar la competencia extranjera y sus bajos precios con una oferta más virtuosa. » Luego calcula la reducción de partículas finas y de emisiones de CO.2.

La inversión es cara y cuenta con el apoyo de Ademe, la agencia de gestión del medio ambiente y la energía. Pero la tonelada de gas se disparó cuando estalló la guerra en Ucrania. Y no se pudo llegar a ningún acuerdo con el proveedor. Con un coste mensual adicional de 200.000 euros, la aerolínea, que facturó 38 millones de euros en 2022 (estable en 2023), empezó a sudar frío. “También sufrimos constantes averías en los vehículos que alquilamos. Con casi la mitad de la flota inmovilizada. Fue insoportable. La tecnología aún no estaba lista. »

Desde enero, la mayoría de sus 140 tractores de carretera que salen de Vallet tras cargar productos de las industrias agroalimentarias del Oeste funcionan ahora con diésel.

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