El avión supersónico experimental X-59 “silencioso” de la NASA se acerca un paso más al vuelo

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Bienvenidos a esta semana Informe de inteligencia… El miércoles, la NASA anunció que su misión de ofrecer vuelos supersónicos silenciosos a la aviación comercial experimentó avances significativos a medida que su X-59 experimental avanza hacia la verificación de la aeronavegabilidad. Echaremos un vistazo a 1) los últimos desarrollos con el avión supersónico a medida que avanza hacia su fase de prueba, 2) cómo la misión Quest de la NASA apunta a revitalizar el componente comercial largamente inactivo del vuelo supersónico terrestre, y 3) qué será necesario ya que el X-59 se somete a algunas de sus evaluaciones más importantes hasta el momento.

Cita de la semana

“Ninguno de estos sistemas había funcionado ni funcionado juntos antes. Es algo completamente nuevo que estamos desarrollando, a pesar de que son componentes que han estado en diferentes aviones heredados”.

– Brad Neal, presidente de la junta de Revisión de Aeronavegabilidad y Seguridad de Vuelo del X-59

Últimas noticias: Recientemente en El informe, Los principales investigadores de propulsión han revelado un gran avance en el impulso warp, DARPA está financiando el desarrollo de un prototipo de láser cuántico de grado militar y los expertos teorizan que la superinteligencia de la IA podría ser la razón por la que no hemos detectado civilizaciones extraterrestres. Todas nuestras historias recientes se pueden encontrar al final del boletín de esta semana.

Pódcast: En los podcasts de esta semana, nosotros El informe semanal informativo, Kenna y Stephanie examinan nuevos conocimientos descubiertos en antiguos tubos de lava en Arabia Saudita. Más allá El programa Micah Hanks, echo un vistazo al folclore que rodea al controvertido Rancho Skinwalker de Utah, así como a los desarrollos recientes relacionados con los esfuerzos de investigación realizados en el supuesto punto crítico de ovnis. Puedes suscribirte a todos El informe podcasts en nuestra página de podcasts.

Noticias en vídeo: En el último episodio de Rebeldemente curioso, Chrissy Newton está acompañada por Neel Lee Chauhan, fundador de MNDLB5 (Mind Labs) y ex DJ de música convertido en emprendedor tecnológico, quien analiza los dilemas éticos, los potenciales creativos y las posibilidades futuras de la IA en la música. Asegúrese de ver otros contenidos excelentes de El informe en nuestro canal oficial de YouTube.

Ahora es el momento de examinar los esfuerzos de la NASA para llevar los vuelos supersónicos silenciosos a la aviación comercial a medida que su innovador avión experimental se acerca a uno de sus desafíos más cruciales hasta el momento.

El X-59 de la NASA se acerca a despegar

Esta semana, la NASA informó la finalización de una revisión importante que permitirá que su avión supersónico “silencioso” X-59 avance hacia el vuelo.

El Lockheed Martin X-59 Quest, producido por la famosa Skunk Works del gigante aeroespacial, es un avión experimental construido para el proyecto Low-Boom Flight Demonstrator de la NASA. El avión, que la NASA espera que revolucione los viajes aéreos al reintroducir aviones comerciales capaces de superar la velocidad del sonido, se presentó oficialmente a principios de este año.

NASA X-59NASA X-59
Concepto artístico del NASA X-59 en vuelo (Crédito: NASA).

El miércoles, la agencia espacial estadounidense anunció que una junta de revisión de la preparación de vuelo había terminado de estudiar los protocolos de seguridad del equipo del proyecto X-59 para el personal y el público antes de las pruebas en tierra y en vuelo, marcando la primera fase en el proceso de aprobación de vuelo de la aeronave.

Misión Quest de la NASA

El X-59 es el buque insignia de la misión Quest de la NASA, cuyo objetivo es producir aviones supersónicos con un “golpe” más silencioso.

Con poco menos de 100 pies de largo y alrededor de 30 pies de ancho, el X-59 representa el futuro del diseño de aviones supersónicos silenciosos del siglo XXI. Casi un tercio de la longitud total del avión incluye su morro alargado, una característica de diseño clave que permite al X-59 interrumpir las ondas de choque que normalmente causan explosiones sónicas que ocurren durante el vuelo supersónico. Las regulaciones existentes que prohíben los vuelos supersónicos por tierra provienen de los vuelos del Concorde de transporte supersónico hace casi medio siglo.

Trabajos de mofetaTrabajos de mofeta
Primeras imágenes del X-59 experimental en las instalaciones de Skunk Works de Lockheed Martin (NASA).

En la presentación oficial del X-59 en enero, Bob Pearce, administrador asociado de investigación aeronáutica en la sede de la NASA, dijo que la NASA planea “compartir los datos y la tecnología que generamos a partir de esta misión única con los reguladores y la industria. ” y “buscará abrir nuevos mercados comerciales para las empresas estadounidenses y beneficiar a los viajeros de todo el mundo”.

Aeronavegabilidad del avión supersónico “silencioso” de Estados Unidos

Durante su reciente Revisión de preparación de vuelo, el trabajo del equipo X-59 se sometió a evaluación y revisión, durante la cual el equipo presentó una actualización del progreso antes de la Revisión de aeronavegabilidad y seguridad de vuelo, en la que participarán altos líderes tanto de la NASA como de los constructores del X-59. en Lockheed Martin.

Durante esta etapa de evaluación, los revisores de la NASA y Lockheed Martin examinarán los hallazgos y respuestas actuales del equipo X-59, que servirán como factores cruciales para recibir el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave. Finalmente, también se presentará un resumen técnico sobre los diversos objetivos experimentales, métodos, riesgos y planes de mitigación.

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Lockheed Martin y el personal de la NASA inspeccionan el X-59 (Crédito: Steve Freeman/NASA).

Antes del vuelo, el equipo X-59 también deberá abordar cualquier problema que surja durante el período de evaluación antes de firmar su solicitud de vuelo oficial. Actualmente, quedan varias tareas por completar y el equipo del X-59 se está preparando para las pruebas en tierra que también marcarán una fase importante en las pruebas y evaluación de la aeronave, donde se evaluará el rendimiento del motor, así como cualquier potencial de interferencia electromagnética.

“Es realmente un momento emocionante en el proyecto”, dijo Cathy Bahm, gerente del proyecto Low Boom Flight Demonstrator de la NASA, en un comunicado esta semana.

“No es un camino fácil, pero hay un conjunto finito de actividades que tenemos por delante”.

Con esto concluye la entrega de esta semana de The Intelligence Brief. Puede leer ediciones anteriores de The Intelligence Brief en nuestro sitio web, o si encontró esta entrega en línea, no olvide suscribirse y recibir nuestras futuras ediciones por correo electrónico aquí. Además, si tienes algún consejo u otra información que quieras enviarme directamente, puedes enviarme un correo electrónico a micah. [@] el informe [dot] org, o envíame un tweet @MicaHanks.


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