Mi coche tiene más de 10 años, ¿todavía puedo conducirlo?

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¿Quién dijo que los aviones y los trenes se han convertido en los nuevos medios de transporte favoritos? Ciertamente no los franceses que, para muchos, todavía hoy dependen en gran medida del automóvil. Ya sea para ir a trabajar, ir de vacaciones o ir de un punto a otro, es uno de los medios de transporte más flexibles. Por tanto, no sorprende comprobar que a 1 de enero de 2023, según el Ministerio de Transición Ecológica, en el territorio circulaban 38,9 millones de coches.

Su edad media también se acercaba a los 10,8 años, y “La proporción de coches diésel térmicos en la flota” alcanzó el 53%. En 2022, las distancias recorridas por los coches franceses también aumentaron, con 11.960 kilómetros por vehículo. Cifras que demuestran claramente el amor de los franceses por su vehículo, que les proporciona, sea cual sea su antigüedad y a pesar de los costes que implica, libertad de circulación, autonomía y sociabilidad.

Derechos cada vez más limitados para los coches de más de diez años

Pese a todo, los coches, y más concretamente los vehículos térmicos, son cada vez más desplazados fuera de las grandes ciudades, debido a la contaminación que provocan. Sus derechos también son cada vez más limitados, especialmente cuando se trata de coches viejos. Prueba de ello es la decisión del Parlamento Europeo del 8 de junio, pero también las últimas acciones del gobierno francés, que, para mejorar la calidad del aire y proteger la salud de los franceses, ha puesto en marcha numerosas medidas para limitar la contaminación.

La pegatina Crit’Air es quizás el mejor ejemplo: desde su implantación en 2017, excluye en todo el país a muchos vehículos de más de 10 años, impidiéndoles circular. Ya sea que esté cruzando la zona en cuestión, que esté estacionando allí o que conduzca hasta allí con regularidad o de vez en cuando, esta pequeña pegatina para pegar en el parabrisas es obligatoria, so pena de multa.

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¿En qué ciudades es ilegal conducir coches viejos?

Desde el 1 de enero de 2023 se adoptan nuevas restricciones, incluso más duras que las anteriores y cada vez más excluyentes para los vehículos antiguos. Actualmente afectan a 11 metrópolis, y se refieren principalmente a grandes metrópolis como Grenoble, Lyon, Estrasburgo, Reims, Rouen, Marsella o incluso Montpellier, Niza, Toulouse, Saint-Étienne y el Gran París. La razón ? Estas ciudades son consideradas zonas de movilidad de bajas emisiones (ZFE) y esto implica establecer “tráfico diferenciado durante los picos de contaminación” cuando el prefecto lo solicite.

Tráfico que sólo autoriza la circulación a los vehículos más recientes, que tienen un número de pegatina muy específico. Afortunadamente, existen excepciones. Dependiendo de tu destino, las regulaciones pueden incluso cambiar porque “Cada autoridad local puede elegir incentivos y restricciones (tráfico, aparcamiento, etc.), así como las categorías de vehículos en cuestión, en función de la situación local”. Mientras que la mayoría de las grandes ciudades prohíben los vehículos equipados con pegatinas Crit’Air 5 (fecha de primera matriculación entre el 1 de enero de 1997 y el 31 de diciembre de 2000) y pegatinas Crit’Air 4 (automóviles diésel que datan de 2001 a 2005), otras pueden permitir a ellos.

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Ciertos coches tendrán prohibida la circulación en Francia a partir de enero de 2025

En cambio, a partir de enero de 2025, si vives o pasas por las ciudades de París o Lyon y tu vehículo tiene más de 10 años, ya no podrás circular con él. De hecho, son las pegatinas Crit’Air 3 las que estarán prohibidas.

Sin embargo, si planeas infringir la ley, tendrás que pagar una multa de tercera clase por un vehículo ligero (equivalente a una multa de 68 €) y una multa de cuarta clase por un vehículo pesado (es decir, una multa simple de 135 €). .

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