Más barato de lo esperado, ¿el futuro R5?

Más barato de lo esperado, ¿el futuro R5?
Más barato de lo esperado, ¿el futuro R5?
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Anunciado por poco menos de 25.000 euros, el nuevo Renault 5 E-Tech (2025) podría finalmente ser aún más accesible gracias a las nuevas baterías…

¡Definitivamente el nuevo Renault 5 no ha dejado de hablar de ello últimamente!

Un coche urbano eléctrico muy esperado

Era 2021. Presentado el nuevo jefe de Renault, Luca de Meo un prototipo de coche urbano eléctrico neo-retro, muy inspirado en el Renault 5 de 1972. Llamado “Echo” en ese momento, se burlaba sutilmente de quien se convertiría en el descendiente espiritual de Zoe.
Sin embargo, para que Renault volviera a encarrilarse, el proyecto R5 tardó un tiempo antes de desembocar en un modelo de producción, con muchos conceptos, prototipos e imágenes teaser. Finalmente, finalmente se presentó en su forma definitiva el pasado mes de febrero, en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Estilísticamente, el parecido con el R5 original es obvio: desde la silueta hasta los faros, desde el diseño del salpicadero hasta la paleta de colores disponibles¡Es una reinterpretación fiel!
Debajo del capó, sin embargo, no hay motor térmico, pero una unidad eléctrica que desarrolla 150 caballos de fuerzaque también estará disponible en variantes de 120 y 95 caballos.
En cuanto a la batería, podrá elegir entre un pequeño módulo de 40 kWh que permitirá una autonomía de unos 300 kilómetros o una batería más grande de 52 kWh que maximizará autonomía de 400 kilómetros

¿Aún más accesible de lo esperado?

¡Pero el quid de la cuestión de este nuevo Renault 5 es, por supuesto, su precio! Desde que Citroën lanza su nuevo ë-C3 eléctrico desde 23.300 € Sólo que su competidor en el diamante está bajo presión. Porque todos los fabricantes, como Volkswagen, Tesla, Hyundai o Skoda, quieren conseguir ofrecer un coche urbano eléctrico versátil (segmento B) por menos de 25.000 euros.
El R5 no escapará de esto, y Renault ya lo ha avisado la versión de acceso del modelo tendrá un precio inicial de poco menos de 25.000 euros. ¡Pero podría terminar siendo incluso más barato que eso! Según información transmitida por nuestros compañeros de Les Échos, Renault se está preparando para cambiar de proveedor de baterías, recurriendo a los coreanos LG Chem.
Resultado : la marca abandonaría las baterías NMC (níquel-manganeso-cobalto) en favor de las baterías LFP (litio-hierro-fosfato), más baratos de producir porque requieren menos metales raros que los primeros.
Si se confirmara esta primicia, el Renault 5 (y las próximas novedades eléctricas de Renault) serían mucho menos costosos de lo esperado y podrían llegar a hacerle cosquillas aún más serias a su rival Citroën. Especialmente desde el Volkswagen ID.2, Skoda Epiq, Cupra Raval y Hyundai Casper Llegará pronto, y además promete precios ajustados…

De este modo, el próximo Twingo y el futuro R4 E-Tech (2026) también podrían ofrecerse a precios incluso más competitivos que los 20.000 y 30.000 euros mencionados por Renault…

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