El destino de la industria de los vehículos eléctricos podría depender de la campaña de reelección del expresidente Donald Trump.
Durante una reunión en Florida, Trump dijo en una sala llena de ejecutivos petroleros que a cambio de recaudar mil millones de dólares en fondos de campaña para su candidatura a la reelección, revocaría una serie de regulaciones ambientales, según un informe del El Correo de Washington. Según se informa, los ejecutivos petroleros se opusieron a la naturaleza transaccional de los comentarios de Trump.
Gastar mil millones de dólares para enviarlo de regreso a la Casa Blanca sería un “acuerdo” para los ejecutivos presentes debido a todas las regulaciones e impuestos que evitarían si estuvieran en el cargo, dijo Trump, según el Post.
Entre los asistentes se encontraban ejecutivos de Chevron, Exxon y Occidental Petroleum, informó el Post. La campaña de Trump, Chevron y Occidental Petroleum no respondieron a una solicitud de comentarios de Fortuna. Los representantes de Exxon declinaron hacer comentarios.
En esos futuros recortes regulatorios se incluyó la promesa de deshacer una serie de regulaciones destinadas a alentar a los fabricantes de automóviles a invertir y fabricar más vehículos eléctricos. La política específica limita la cantidad de emisiones de carbono permitidas por los tubos de escape de un automóvil. Básicamente, la nueva regulación obliga a las empresas automotrices a fabricar más vehículos eléctricos, que no generan emisiones de escape. Una transición de los vehículos propulsados por gasolina a los vehículos eléctricos perjudicaría a las empresas de energía que producen la gasolina que impulsa los automóviles a los que se dirige la política. Según el Post, Trump calificó la política de “ridícula”.
Esa regulación en particular ha llamado la atención de las compañías de petróleo y gas, que han gastado millones en una campaña de lobby en su contra. Afirman que la política es una prohibición de facto de los vehículos con motor de combustión. La norma también ha encontrado una fuerte resistencia a nivel estatal. El mes pasado, apenas unas semanas después de que se anunciara la regulación, un grupo de 25 estados entablaron una demanda para detenerla alegando que perjudicaría a la economía.
La promesa de Trump de revertir la regulación tan pronto como asumió el cargo llega en un momento en que la industria de los vehículos eléctricos ya está bajo el agua. Se enfrenta a una demanda decreciente de los consumidores y a luchas en toda la industria para desarrollar una red de carga nacional. Los legisladores de todo el mundo también han aprovechado la transición a los vehículos eléctricos como un fantasma político que, según dicen, aumentaría los precios para los consumidores y perjudicaría a las empresas energéticas nacionales. La administración del presidente Joe Biden ha tomado medidas para incentivar la adopción de vehículos eléctricos, ofreciendo un crédito fiscal de 7.500 dólares a los hogares que compraron uno.
Si las esperanzas de Trump se hacen realidad, podrían alterar algunos de los planes cuidadosamente trazados de los fabricantes de automóviles estadounidenses que han invertido miles de millones en vehículos eléctricos. GM, Ford y Stellantis se han comprometido a abrir fábricas específicamente para vehículos eléctricos y las baterías que los alimentan en todo el país. Sin embargo, los tres recientemente redujeron sus planes ante la disminución de la demanda de los consumidores.
Según se informa, a lo largo de la reunión Trump también prometió deshacerse de otras regulaciones actuales contra las que las compañías energéticas han presionado. Por ejemplo, Trump dijo que eliminaría la pausa en los permisos de exportación de gas natural licuado que había implementado la administración Biden, mientras evaluaba su impacto ambiental. Durante el intercambio, Trump también dijo a los ejecutivos que permitiría la extracción de petróleo en el Golfo de México y el Ártico de Alaska.
Esos recortes regulatorios contrastan marcadamente con las políticas energéticas de Biden, que el jueves fueron elogiadas por un grupo de 20 organizaciones de cambio climático.
