Bajaj Auto presenta una motocicleta de 110 cc que funciona nativamente con GNC (gas natural comprimido)

Bajaj Auto presenta una motocicleta de 110 cc que funciona nativamente con GNC (gas natural comprimido)
Bajaj Auto presenta una motocicleta de 110 cc que funciona nativamente con GNC (gas natural comprimido)
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Cada vez son más las iniciativas encaminadas a reducir el impacto medioambiental del sector del transporte. La propulsión eléctrica y el uso de hidrógeno verde como combustible son, por tanto, conceptos que científicos y marcas se esfuerzan por promover. En India, Bajaj Auto parece querer adoptar un enfoque ligeramente diferente. En efecto, la empresa trabaja en una motocicleta propulsada por GNC (gas natural comprimido). Si todo va bien, debería estar disponible antes del año que viene. Debes saber que a diferencia del gas natural licuado (GNL), el GNC se obtiene a partir de un proceso que consiste en comprimir el gas natural a menos del 1% de su volumen a presión atmosférica estándar. Se trata de un combustible que tiene la ventaja de ser menos costoso que la gasolina y al mismo tiempo menos contaminante.

Un concepto interesante

Por sus diversas ventajas, el gas natural comprimido constituye una alternativa a los combustibles fósiles convencionales y puede utilizarse para alimentar nuestros medios de transporte. Desde hace algunos años, Por tanto, los kits de transformación están disponibles en el mercado., permitiendo que ciertos vehículos de gasolina se conviertan a GNC. Sin embargo, el enfoque adoptado por Bajaj Auto es único en su tipo en el mundo, ya que la compañía ha optado por equipar su próxima motocicleta con un motor que funciona de forma nativa con dicho gas. Según la empresa, medir el rendimiento de un prototipo demostró que el diseño podría reducir las emisiones de monóxido de carbono en alrededor de un 75%.

¿Menos contaminante, más barato de operar?

Además, Bajaj habría observado una caída significativa de las emisiones de CO2 así como NMVOC (compuestos orgánicos volátiles distintos del metano). En cuanto a los costes operativos, los cálculos realizados por el grupo habrían sugerido una reducción del 50 al 65% gracias a la reducción de los precios del combustible. En definitiva, se trata de un proyecto que podría tener enormes beneficios tanto económicos como medioambientales. En cuanto a sus especificaciones, sabemos que la moto debería ser equivalente a 110 cc.

¿Qué pasa con el diseño?

Aunque la marca es muy tacaña con información sobre su moto propulsada por GNC, El diseño de la máquina ya no es un secreto.. El pasado mes de marzo, el medio indio @rushlane incluso compartió en X (antes Twitter) algunas fotos que mostraban un prototipo funcional, revelando parcialmente su diseño. El vehículo de dos ruedas tendría llantas de 17 pulgadas con neumáticos sin cámara 80/100. Su horquilla adoptaría un diseño telescópico. Además, contaría con un único amortiguador trasero y un salpicadero semielectrónico. También sabemos que la motocicleta debe estar equipada con un faro LED. Más información: bajajauto.com. Me parece interesante este concepto de moto propulsada por GNC, ¿qué os parece? Te invito a darnos tu opinión, tus comentarios o señalar algún error en el texto, haz clic aquí para publicar un comentario.


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