Desde finales de abril se han iniciado importantes obras en los alrededores de la plaza Morard. Se prolongarán hasta el verano de 2025 para poder instalar el futuro autobús de alto nivel de servicio.
“Este lugar fue diseñado en la década de 1970, cuando el espíritu se centraba en todos los automóviles. Mañana, gracias a las obras del servicio de autobús de alto nivel, devolveremos espacio a los peatones y a las bicicletas y rehabilitaremos las orillas con vistas más agradables”. Así resume Guillaume Bonnet, vicepresidente de Chartres Métropole responsable de las grandes infraestructuras de transporte, los trabajos iniciados hace una semana en los alrededores de la plaza Morard con el objetivo de instalar infraestructuras para los autobuses de alta velocidad (BHNS).
Descubra las imágenes de los futuros desarrollos previstos en Chartres para la línea de autobús de alto nivel
Ya se han eliminado los semáforos y se ha instalado temporalmente una rotonda antes de que se convierta en definitiva cuando finalicen las obras, previstas para el verano de 2025. “El tráfico se mantendrá mientras duren las obras”, afirma Guillaume Bonnet. Ya podemos ver que perdemos menos tiempo en este cruce al haber quitado las luces”. Sólo una parte de la calle Saint-Brice estará cerrada al tráfico durante una parte del verano para “mejorar el cruce con los bulevares de la Courtille y Chasles”, también con el fin de los semáforos. En el Boulevard de la Courtille, se instalarán islas verdes en el centro de los carriles en los pasos de peatones. Estas obras durarán desde septiembre de 2024 hasta mayo de 2025. No se cortará el tráfico porque “las obras se realizarán por fases en un único tramo de la calzada”, indica el vicepresidente responsable de las grandes infraestructuras turísticas.
Finalmente, la entrada a la calle Saint-Barthélemy se trasladará y los usuarios la tomarán desde la calle d’Ablis y no desde el cruce de la plaza Morard. El aparcamiento actual de la plaza a la salida de la rue de la Porte Morard se trasladará en enero de 2025 al otro lado del bulevar Clémenceau, cerca de los edificios en construcción. La calle de la Porte Morard ya está cortada a los vehículos y permanecerá así al finalizar las obras.
Stands instalados a orillas del EureVista de la futura evolución de la Place Morard desde la rue de la Porte Morard: creación de terrazas en lugar de un banco intransitable y creación de grandes espacios peatonales.
Se instalarán stands a lo largo de las orillas del Eure para “destacar el Petit y el Grand Bouillon, así como la entrada histórica a la ciudad de Porte Morard”. Los bancos también serán remodelados “después de las excavaciones arqueológicas”. El final de las obras y su accesibilidad están previstos entre septiembre de 2024 y enero de 2025. Alrededor de la plaza, peatones y ciclistas tendrán más espacio para circular con “un camino de 5 metros de ancho donde la convivencia será segura”. Se instalará una ménsula frente al castillo de If para ensanchar la acera a la altura del puente hacia el bulevar de la Courtille.Vista de los futuros desarrollos desde el centro del cruce de la Place Morard, hacia la Avenue Jean-Mermoz: gran estación de autobuses con dos marquesinas para pasajeros y espacio para peatones a la salida de Porte Morard (Bastion) (@PAUME – Air Studio).
Si el objetivo principal de esta obra es instalar la infraestructura que permita la circulación de los BRT y sus paradas, según Guillaume Bonnet, “hará que el tráfico fluya más. Sin los semáforos, sabemos que el automovilista tendrá que esperar menos”. En este sector de aproximadamente 1,6 hectáreas, la plaza será completamente rediseñada con un baluarte, una especie de saliente elevado y “más vegetación al nivel de las antiguas murallas de la ciudad”. Esto realzará y hará más agradable esta entrada a la ciudad. Durante todas las obras del BRT, se plantarán más árboles de los que se eliminarán”, estima Guillaume Bonnet.
Descubriendo el “Castillo de If” a orillas del Eure, en Chartres
Vista de los futuros desarrollos desde el centro del cruce de la Place Morard, con una gran estación de autobuses y dos marquesinas para pasajeros y una zona peatonal al final de la puerta Morard (Bastión) (@PAUME – Air Studio).
Otro proyecto está en marcha, para la instalación del BRT, en la zona de la plaza Jeanne-d’Arc. Los trabajos comenzaron el 22 de abril y finalizarán a finales de junio. “El derecho de vía de los carriles actuales se reducirá de tres a dos carriles”. Luego será el recorrido por la rue du Général-Patton, por tramos, entre el próximo octubre y el verano de 2025.
Chartres: autobuses más rápidos en una ciudad remodelada
Thomas Desprez
