“El centro de intercambio multimodal (PEM) de Bouscat Sainte-Germaine es una instalación esencial que responde a los desafíos de la intermodalidad. Es un enlace esencial en el RER metropolitano. Inaugurado el 1ejem En junio de 2023, ofrecerá acceso a la estación de Saint-Jean en menos de un cuarto de hora”, apoyó la electa Daphné Gaussens, en la introducción de un…
“El centro de intercambio multimodal (PEM) de Bouscat Sainte-Germaine es una instalación esencial que responde a los desafíos de la intermodalidad. Es un enlace esencial en el RER metropolitano. Inaugurado el 1ejem juin 2023, il offre un accès à la gare Saint-Jean en moins d’un quart d’heure », a appuyé l’élue Daphné Gaussens, en introduction d’une délibération à l’ordre du jour du conseil municipal, mardi 7 mayo.
Patrick Bobet cree que la ciudad está un poco mejor que la región y que Bordeaux Métropole en términos de aumento de los costes de estudio y de ejecución.
Olivier Delhoumeau
También es un proyecto que habrá costado más de lo esperado, tanto en estudios como en ejecución. Ya sea para la creación de la parada ferroviaria (andenes y accesos) bajo la dirección de proyecto de SNCF Gares & Connexions o para las obras en los espacios públicos del centro multimodal (patio, marquesina segura para bicicletas, etc.) bajo la supervisión de Bordeaux Métropole. Las enmiendas aprobadas en sesión por la asamblea así lo atestiguan. Daphné Gaussens detalló especialmente el coste adicional para el Ayuntamiento de Bouscat. En cuanto a los estudios denominados anteproyectos, el incremento asciende a 11.010 euros. La participación global actualizada del municipio aumenta así de 28.690 a 39.700 euros. Se trata de estudios ferroviarios.
Aumento global de costes del 18,9%
En la columna “obras” vinculada al ámbito de SNCF Gares & Connexions, la aportación inicial de la comunidad (100.000 euros) tiene en cuenta 16.128 euros más. El costo de los espacios públicos del PEM, sin embargo, se mantiene sin cambios. Esto se explica por el hecho de que Bordeaux Métropole solicitó y obtuvo ayuda estatal y un aumento significativo del fondo Feder europeo. Estos compensan el exceso de gastos vinculados a las promociones situadas al pie del puente ferroviario.
La SNCF no puso ni un céntimo en el proyecto
El funcionario electo de la oposición comunista, Patrick Álvarez, hizo un balance de todas las partes interesadas. Sabiendo que la región de Nueva Aquitania y Burdeos Métropole son los mayores contribuyentes a la operación. La actualización del gasto se traduce en “un aumento global de los costes del 18,9% entre 2021 y hoy, un aumento de 1,20 millones. Sólo para el Ayuntamiento de Bouscat, el exceso asciende al 13%. » Y este concejal municipal está más preocupado por “todos estos mercados se revalorizan periódicamente un 20% con respecto a los contratos iniciales. »
Compensación del FEDER
Respecto al PEM, también señala que la SNCF no ha aportado ni un céntimo al proyecto. “No felicito a su presidente que va a ser sustituido pero en principio está un poco fuerte”, lamentó.
“El aumento es significativo, tienen razón”, admitió el alcalde LR Patrick Bobet, refiriéndose a la sobrecarga financiera. Hemos atravesado un mal momento, con un aumento colosal de los precios de los materiales. Aunque al final al City no le vaya tan mal. » Y el concejal admite que la factura podría haber sido mucho mayor sin la ayuda del Estado y especialmente del Feder. En cuanto a la SNCF, “es cierto, no puso ni un céntimo en este asunto”, confirmó con el mismo tono de pesar.
