Los fabricantes de automóviles preocupados piden ayuda urgente del Reino Unido para reavivar el menguante interés en los vehículos eléctricos | Industria automotriz

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Los fabricantes de automóviles han pedido medidas urgentes para reactivar el cambio a los vehículos eléctricos, después de que las cifras de ventas mostraran una desaceleración de la demanda entre los conductores comunes de automóviles propulsados ​​por baterías.

Si bien las matriculaciones totales en el Reino Unido crecieron un 1% interanual en abril hasta 134.000, el aumento se debió a las ventas de flotas, con una caída de las ventas de compradores privados de casi un 18% respecto al año pasado.

Los fabricantes están alarmados por la desaceleración del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos de batería, que en los primeros cuatro meses de 2024 solo han aumentado su cuota de mercado un 0,3% respecto al mismo periodo de 2023, hasta el 15,7%, a pesar de la rápida aceptación de años anteriores.

Si bien la industria espera que la cifra mejore este año, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT, por sus siglas en inglés) dijo que las ventas de BEV estarían por debajo de los objetivos gubernamentales del 22% de todos los automóviles nuevos y pidió medidas para “volver a entusiasmar” a los compradores. incluyendo recortes de impuestos, incentivos y más cargadores.

El SMMT dijo que los incentivos habían aumentado la adopción de vehículos eléctricos de batería en el mercado de flotas y que medidas similares para los compradores privados acelerarían la transición. Instó a reducir a la mitad el IVA sobre los automóviles nuevos propulsados ​​por baterías y a cambiar el umbral para gravar los automóviles de lujo. El impuesto adicional sobre los “coches caros” que se paga en concepto de impuestos especiales sobre vehículos se aplicará a partir de abril de 2025 a los coches eléctricos, que siguen siendo significativamente más caros que sus equivalentes de petróleo, a pesar de las promesas de los fabricantes de reducir los costes de producción.

El organismo de la industria dijo que se necesitaba más trabajo para instalar puntos de carga en todo el país para mejorar la confianza de los consumidores: el Reino Unido todavía tiene un cargador estándar por cada 35 automóviles enchufables, a pesar de un número récord de instalaciones el año pasado y a principios de 2024.

Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, dijo: “La ausencia de incentivos gubernamentales para los compradores privados está teniendo un efecto marcado. Aunque existen ofertas atractivas sobre vehículos eléctricos, los fabricantes no pueden financiar por sí solos la transición al mercado masivo. Recortar temporalmente el IVA, tratar a los vehículos eléctricos como vehículos fiscalmente convencionales, no de lujo, y tomar medidas para infundir confianza al consumidor en la red de puntos de recarga impulsará el crecimiento del mercado del que depende la ambición neta cero de Gran Bretaña”.

El gobierno introdujo en septiembre pasado un mandato para que el 22% de las ventas de los fabricantes de automóviles en 2024 sean vehículos de cero emisiones, pero también extendió el plazo para prohibir la venta de automóviles nuevos que funcionen con combustibles fósiles hasta 2035. Un plan de subvenciones para compradores privados de vehículos eléctricos finalizó en 2022.

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Porque los distribuidores se hicieron eco de las preocupaciones del SMMT. Ian Plummer, director comercial de Auto Trader, dijo que los vehículos eléctricos suelen ser un 35% más caros que los modelos tradicionales de gasolina y diésel, y añadió: “Los descuentos que hemos visto que ofrecen los fabricantes para incentivar a los consumidores a adquirir nuevos coches eléctricos parecen estar funcionando… Dicho esto, Necesitaremos ver aún más acción del precio para lograr una adopción eléctrica masiva”.

Lisa Watson, directora de ventas de Close Bros Motor Finance, dijo: “Los fabricantes pueden tener motivos de preocupación porque el número de vehículos nuevos de gasolina matriculados sigue superando las ventas de matriculaciones de vehículos eléctricos con batería, lo que pone de relieve el trabajo que el gobierno del Reino Unido necesita para hacer”. hacer para mejorar la infraestructura inadecuada, como los puntos de carga, y disipar las preocupaciones de los automovilistas para fomentar la adopción”.

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