cuando el precio de los billetes de avión desalienta las vacaciones y el turismo

cuando el precio de los billetes de avión desalienta las vacaciones y el turismo
cuando el precio de los billetes de avión desalienta las vacaciones y el turismo
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Para Madjid, de 45 años, y Sakina, de 39, la decisión ya está tomada. Este año no habrá vacaciones de verano en Béjaïa (al este de Argel). El matrimonio argelino que vive con sus tres hijos en Champigny[-sur-Marne]en la región de París, no puede hacerse cargo del coste de cinco billetes de avión vendidos a precio completo: para un viaje de ida y vuelta programado entre mediados de julio y mediados de agosto con Air Algérie, la compañía aérea nacional, la pareja y sus hijos habrían tenido que pagar algo más de 3.200 euros.

“Esto representa más que nuestros dos salarios mensuales combinados”, asfixia a Madjid, empleado con salario mínimo en una empresa de manipulación, interrogado por Ojo de Medio Oriente [MEE].

“Estamos acostumbrados a privarnos de muchas cosas para ahorrar dinero en viajes. Pero los precios son cada vez más excesivos”. denuncia su esposa, que trabaja desde casa como niñera, entristecida por no visitar a sus seres queridos.

“Las aerolíneas aprovechan nuestro apego a nuestro país para cobrar los precios que quieren. Es un robo !”

Una apertura a la competencia prevista… en 2022

Durante el mismo período, los precios de Air France, la segunda compañía que opera en territorio argelino, son igualmente prohibitivos. Incluso Transavia, la filial de bajo coste de la aerolínea francesa, o Tassili Airlines (que pertenece al grupo petrolero argelino Sonatrach), presentan precios desorbitados para el verano.

“Sin la apertura del tráfico aéreo a la competencia, los precios seguirán siendo prohibitivos” advierte, en una entrevista con Yo, Abdelouahab Yagoubi, diputado de los argelinos en el extranjero en la Asamblea Nacional de Argelia, la APN.

Desde su elección en 2021, el parlamentario ha seguido desafiando a las autoridades argelinas por el problema del coste de las entradas. En junio de 2022, envió una carta a la ex primera ministra Aïmene Benabderrahmane para denunciar “la injusticia” a los expatriados debido a la elevada lista de precios de las empresas que controlan las conexiones entre Argelia y Francia, donde vive la mayor comunidad de emigrantes argelinos.

En 1999, el Estado argelino decidió fomentar la competencia abriendo el espacio aéreo, como otros sectores estratégicos de la economía nacional, a las empresas privadas. Pero el experimento quedó truncado.

Khalifa Airways, sociedad de derecho argelino, fue puesta en liquidación, cuatro años después de su creación, por deudas impagadas, y su fundador, Rafik Khalifa, condenado a dieciocho años de prisión por malversación y utilización de documentos falsificados.

En 2006, Francia y Argelia firmaron un acuerdo para limitar el número de compañías aéreas y someter el calendario de vuelos a la aprobación de las autoridades aeronáuticas de los dos países.

En 2022, el presidente Abdelmadjid Tebboune pidió al gobierno que concediera aprobaciones a nuevas empresas. Por el momento, el expediente se encuentra paralizado.

Actualmente, siete compañías operan vuelos entre Francia y Argelia. Además de Air Algérie, Tassili Airlines, Air France y Transavia, están las aerolíneas de bajo coste Vueling y Volotea (española), así como ASL Airlines (francesa).

Sin embargo, a diferencia de otros destinos, estas tres compañías cobran precios bastante elevados en el corredor Francia-Argelia. Los precios de Vueling, por ejemplo, para el período elegido por Madjid y Sakina, están muy próximos a los precios de Air Algérie.

Un “declive inminente” nunca observado

“Es un mercado de oligopolio. Existen oportunidades, pero benefician a un número limitado de empresas, lo que hace subir los precios”. afirma a MEE Jugurta Ayad, presidenta de la asociación comunitaria establecida en Francia Addra (argelinos de ambas orillas y sus amigos).

En las redes sociales, los precios anunciados para el verano están causando revuelo. “Gracias Air Algérie por el billete más barato del mundo., bromea un usuario publicando una captura de pantalla de una reserva.

La empresa también es atacada en su propia página de Facebook con comentarios ácidos de clientes exasperados.

Para responder al descontento generado por los precios de los billetes, el gobierno argelino creó hace tres años una comisión de investigación. Ante los embajadores, Aïmene Benabderrahmane juzga “inaceptable” que el precio [du billet Alger-Paris] alcanza los 970 euros en el periodo estival.

El propio Jefe de Estado intervino en 2022 en este asunto para pedir a Air Algérie que bajara sus precios en beneficio de la comunidad argelina establecida en el extranjero. La empresa, que anunció tras esta solicitud “un declive inminente” aranceles, finalmente no cumplió su promesa. En una audiencia en el Parlamento, el ex director general de la empresa justificó el aumento de los precios mediante la lógica de la oferta y la demanda.

“Por un lado, cerramos el mercado mediante una decisión administrativa, incluso con acuerdos como el de 2006, y por otro lado, hablamos de oferta y demanda. No podemos aplicar las reglas de la economía de mercado en una situación de monopolio. Es imposible”, reacciona Abdelouahab Yagoubi a MEE.

“Diez veces más caro que la media”

Enfadado, el diputado denuncia los excesivos márgenes de beneficio de la compañía aérea argelina. “Las tarifas son diez veces más caras que la media para trayectos de la misma distancia”, él observa Yo, considerando que el precio de coste del billete para un pasajero no debe exceder los 70 euros incluyendo todos los gastos, incluyendo queroseno, tripulación de vuelo, personal de tierra, mantenimiento e impuestos aeroportuarios.

En febrero, se nombró a un nuevo director general, Hamza Benhamouda, para dirigir Air Algérie. Auditado a su vez por los diputados en marzo, también prometió una reducción de los precios. Pero los clientes no ven venir nada.

“Dejé de tener esperanzas hace mucho tiempo” concluye Ahmed, un hombre de sesenta años que vive como Madjid y su esposa en Champigny.

“Antes metía a todos mis hijos en el coche y cogíamos el barco hasta Orán. Pero ahora no tengo fuerzas para conducir tan lejos. Entonces, con mi esposa, compramos los boletos de todos modos. Es caro y mi pensión es insignificante. ¿Pero realmente tenemos otra opción?”

El 21 de abril, Air Algérie anunció una nueva oferta, “Osrati”, destinado a familias argelinas en la diáspora. Según el diputado Yagoubi, los billetes tendrán un límite de 250 euros para el viaje de ida y vuelta París-Argel y de 185 euros para el viaje de ida y vuelta Marsella-Argel.

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