Daimler propone aumentar el combustible para fomentar el cambio a los vehículos eléctricos
Entre las sugerencias para revertir esta tendencia, Martin Daum, director de Daimler, propuso un recargo de 10 céntimos por litro de combustible para fomentar el cambio a los coches eléctricos. En una entrevista con la emisora pública SWR, afirmó: “Si añadiéramos 10 céntimos por litro de gasolina cada 1 de enero, dentro de unos años esto se mantendría dentro de las fluctuaciones habituales de los precios del combustible y produciría rápidamente los efectos esperados”. No estoy seguro de que todo el mundo esté contento con esto… incluso si tenemos que comparar el aumento de los precios con la evolución de la inflación.
Daum añadió que, en algún momento, este aumento de precio animaría a los consumidores a dejar de considerar la compra de vehículos térmicos y optar directamente por un vehículo eléctrico. También dijo que este aumento sería una forma sencilla de reducir las emisiones de CO₂, pero que pocos responsables políticos se atreverían a proponerlo, porque la mayoría de los ciudadanos probablemente se opondrían. Según él, un bono por nueva compra tampoco es una solución, porque se adapta más a las primeras fases de desarrollo de una tecnología, lo que ya no ocurre con los vehículos eléctricos.
Programa de bonificación por desguace voluntario
Por otra parte, un análisis del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio (ICCT) sugirió que un plan de desguace voluntario (“Abwrackprämie”) para vehículos de combustión más antiguos podría fomentar las ventas de vehículos eléctricos y reducir las emisiones.
El ICCT explicó así que pagar una subvención a los propietarios que cambien su motor térmico por un vehículo eléctrico sería una opción rentable y maximizaría también los beneficios para la salud pública mediante la reducción de la contaminación del aire. El análisis se centró específicamente en un programa dirigido a los coches diésel de entre 15 y 25 años, por el que los propietarios recibirían el 80% del valor residual de su vehículo. Se podrían conceder hasta 6.000 euros.
Este programa permitiría reducir el parque de vehículos térmicos en Alemania a un coste menor en comparación con los combustibles sintéticos, cuyos costes de producción serían hasta tres veces superiores a los de un programa de bonificación por desguace hasta 2030. según Peter Mock, director de ICCT Europa. Al mismo tiempo, enfatiza que depender del combustible electrónico alejaría a Alemania de su objetivo de reducir la contaminación del aire y proteger la salud pública. Palabras que están lejos de ser compartidas por los fabricantes de automóviles alemanes…
En septiembre pasado, la agencia de noticias alemana dpa informó que los socialdemócratas (SPD) del canciller Olaf Scholz propusieron una bonificación por desguace para los coches térmicos viejos al comprar un vehículo eléctrico. Sin embargo, esta propuesta fue rápidamente rechazada por uno de los socios de coalición del SPD, los liberales del FDP, que consideraron la medida demasiado burocrática y sesgada hacia una única tecnología.
Nuestra opinión, por leblogauto.com
La industria automovilística alemana sufre actualmente altos costes de inversión y una baja demanda de vehículos eléctricos. La transición a la movilidad eléctrica está alterando las redes industriales tradicionales y las prácticas de producción centradas en los motores de combustión. Estos desafíos se ven amplificados por el retraso de los fabricantes alemanes en aumentar sus inversiones en tecnologías de baterías y vehículos eléctricos, donde se enfrentan a una fuerte competencia internacional.
Fuentes: SWR / Clean Energy Wire / dpa