¿Podrá Airbus volver a despegar en bolsa, mientras que el A350 debería ganar impulso?

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-Aerobús A350

Desde finales de marzo, Airbus ha sufrido una grave caída en bolsa. Turbulencias que, sin embargo, aún deben ser puestas en perspectiva a la vista del impresionante repunte alcista iniciado por la acción el pasado mes de octubre. Aún así, las cuentas trimestrales publicadas recientemente han dejado a los analistas financieros con ganas de más, con entregas, facturación, margen operativo ajustado y beneficios inferiores a sus previsiones medias. Las dificultades encontradas en la cadena de suministro y las importantes inversiones necesarias para aumentar la producción pesaron en las cuentas.

Tanto es así que el beneficio operativo ajustado fue casi entre un 25 y un 30 % inferior a las esperanzas del mercado, mientras que el beneficio neto fue un 8 % inferior a lo esperado. Todas las ramas (aviones comerciales, helicópteros y defensa y espacio) sufrieron una clara erosión de su rentabilidad. Y dado el aumento de los inventarios, el flujo de caja operativo después de inversiones (y antes de financiamiento a clientes) -un agregado monitoreado muy de cerca por los analistas financieros- se ha deteriorado significativamente (aunque menos bruscamente de lo esperado).

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Airbus confirmó sus objetivos financieros, tras un primer trimestre poco representativo

Airbus, sin embargo, intentó tranquilizar al mercado, subrayando que el primer trimestre no era representativo del resto del año, sobre todo porque el fabricante de aviones se vio afectado por elementos no recurrentes, como el plan de participación de los empleados y los costes relacionados con la contratación. . El grupo también confirmó sus objetivos para 2024, con la entrega prevista de 800 aviones comerciales, un beneficio operativo estimado entre 6.500 y 7.000 millones de euros y un flujo de caja operativo después de inversiones (y antes de financiación a clientes) de 4.000 millones de euros.

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La aceleración del A350 es un buen augurio para las perspectivas de Airbus

Sobre todo, la perspectiva anunciada de un aumento del ritmo de producción del A350 a 12 aviones al mes en un plazo de cuatro años es un buen augurio para las perspectivas a medio plazo, afirma AlphaValue, que menciona un “Bonita sorpresa“. Si bien IndiGo encargó 30 A350 a Airbus en abril (y posiblemente 70 aviones adicionales), es innegable que los aviones de larga distancia son de interés para muchas aerolíneas. En términos más generales, Airbus tiende a beneficiarse de los reveses de su gran rival Boeing, que han acaparado los titulares en los últimos meses. Airbus sigue siendo la opción preferida de las aerolíneas, señala AlphaValue, que destaca la magnitud de la entrada neta de pedidos (170) en el primer trimestre (es decir, 28 más que en el mismo período de 2023).

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¿Qué potencial hay en el mercado de valores para las acciones de Airbus?

Hay algunos motivos de preocupación, como las persistentes dificultades observadas en la cadena de suministro o la posible adquisición de Spirit (un importante proveedor de Airbus) por parte de Boeing. Pero AlphaValue sigue confiando en el potencial de las acciones de Airbus, que aconseja acumular, para alcanzar un objetivo de 192 euros, un precio justo estimado cercano a los de Jefferies (190 euros) y JPMorgan (195 euros). Objetivos que sugieren un potencial teórico de apreciación bastante significativo para el precio de las acciones de Airbus. Descubra nuestro análisis de las acciones de Airbus (que ya han beneficiado a nuestros lectores en los últimos años) en Momentum, la carta diaria de inversión premium de Capital en Bolsa. Para registrarse, simplemente haga clic en el enlace de arriba en este artículo.

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