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– La penalización ecológica se endurecerá en 2025.
La fiscalidad de los automóviles está en el punto de mira del gobierno de Barnier, que debería revelar el proyecto de ley de finanzas 2025 este jueves 10 de octubre a las 20 horas. Desde su toma de posesión, el Primer Ministro no ha dejado de manifestar su deseo de restablecer las cuentas del Estado. y el quiere pasar por la billetera de los automovilistasincluso los propietarios más modestos de pequeños coches de gasolina. Sí, si quieres comprar un Dacia Sandero o un Peugeot 208 nuevo, tendrás que estirar tu presupuesto. Sobre todo por el endurecimiento de la nueva sanción ecológica a partir del 1 de enero, un impuesto que hay que pagar en la primera matriculación de un vehículo en Francia en función de su peso, su potencia y sus emisiones de CO2.
Si la reducción del bono ecológico y la reactivación del arrendamiento social aún no están confirmadas en el PLF 2025 en el momento de escribir estas líneas, se han filtrado algunos elementos sobre la penalización ecológica. Y eso dolerá a cualquiera que quiera comprar un vehículo nuevo a partir del próximo año.
Presupuesto 2025: ¿cómo prevé el gobierno reunir 60 mil millones de euros?
¿La penalización ecológica afectará a tu próximo coche nuevo?
La industria automovilística representada por Mobilians ha hecho sus propios cálculos, con la ayuda del especialista Dataneo, y está preocupada por el número de vehículos afectados por estas nuevas normas. La pena está a punto de multiplicarse por 7 para 2027 por amenazan un total del 80% de las inscripcionesexplica la organización empresarial. Algunos números para recordar:
-Esta penalización de 2025 podría afectar así al 44% de los Peugeot 208 térmicos y al 88% de los Dacia Sanderos térmicos.
-El importe medio de este impuesto a pagar por un Renault Captur sería de 695 euros a partir del 1 de enero, frente a los 351 euros de 2024. Un Peugeot 2008 tributaría 653 euros, frente a los 380 euros.
-Para vehículos sujetos a penalización (CO2 y/o peso), el importe medio a pagar por la compra ascendería a 1.543 euros en 2025 (+105%), hasta 2.008 euros en 2026 (+166%) y hasta 2.524 euros en 2027 (+235%).
¡Quizás sea el momento de acelerar el proyecto de compra de su automóvil, si desea evitar el doloroso proceso! Te lo explicamos todo.
La sanción ecológica se concede actualmente a los vehículos privados nuevos que emitan un nivel de emisiones igual o superior a 118 gramos de CO2 por kilómetro. Un umbral que, según El mundodebería reducirse a 113 gramos a partir del 1 de enero de 2025, 106 gramos en 2026 y 99 gramos en 2027… Por tanto, el pequeño Renault Twingo (116 g/km y sus 65 caballos) o el Toyota Aygo X (114 g/km) serán penalizados. . . Y en el umbral de 99 g, los modelos híbridos no enchufables como el Hyundai Kona Hybrid deberían verse afectados.
Sanción ecológica 2024: cálculo, escala y cuantía
Eso no es todo, el importe máximo de la sanción aumentaría en 10.000 euros al año: 70.000 euros en 2025, 80.000 euros en 2026 y 90.000 euros en 2027. Para terminar, la sanción indexada en función del peso del vehículo podría permanecer inalterada con un umbral fijado en 1.600 kg, pero ahora afectaría a los híbridos, hasta ahora exentos. El impuesto debería aplicarse entonces a partir de 1.500 kg en 2026. Así, el pequeño Toyota GR, deportivo, pero en realidad no muy potente, deberá pagar un impuesto de 60.000 euros en el momento de su compra.
¿Qué pasa con los ingresos para el Estado? Si se refuerza la sanción, 2.210 millones de euros irían directamente a las arcas el próximo año (x3,5 que en 2024), hasta alcanzar los 3.270 millones en 2026 y los 4.440 millones en 2027.
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