ACTUALIZACIÓN SOBRE LA SITUACIÓN – La interrupción del tráfico entre París y Vaucresson debería prolongarse diez días más antes de reanudarse parcialmente. Las obras están en el origen del movimiento del suelo.
Cerrado desde el 18 de abril, el tramo de la autopista A13 debilitado por las grietas no volverá a abrir el 2 de mayo. El tráfico entre París y Vaucresson debería permanecer interrumpido hasta el puente de la Ascensión. Podría reanudarse alrededor del 10 de mayo en una sola pista, supimos El Fígaro este lunes 29 de abril, confirmando información de BFMTV.
Por la mañana, el ministro responsable de Transportes, Patrice Vergriete, volvió a abordar esta cuestión que los automovilistas siguen de cerca en esta ruta que pasa por el oeste de París. Y ya había preparado las mentes para la reanudación del tráfico. “probablemente pospuesto”. El Fígaro hace un balance de la información más reciente.
Una reunión este lunes por la tarde.
Está prevista una reunión técnica para este lunes por la noche. “echar un vistazo completo a la situación y aclarar el calendario de reapertura”, explicó el viernes el prefecto de Altos del Sena. Hay varias hipótesis sobre la mesa, entre una reapertura rápida o una “más extenso”, dijo el ministro de Transportes este lunes por la mañana. Según nuestra información, se trata, por tanto, de una reapertura parcial, en un solo sentido de circulación, alrededor del 10 de mayo, que debería anunciarse por la tarde.
Trabajo en cuestión
El movimiento del terreno que provocó las grietas en la A13 en Saint-Cloud fue provocado por las obras realizadas en el edificio del museo Grand-Siècle, debajo de la autopista, al pie del muro de contención, según informa la agencia. pato encadenado y parisino Confirmado por El Fígaro. “Es posible que hayan entrado en juego otros elementos”precisa una fuente cercana al expediente, pero para los expertos, “fue el trabajo el detonante”.
Se observan “movimientos de tierra muy débiles”
El viernes, el prefecto de Altos del Sena ya había anunciado la ampliación del cierre de la A13, entre Vaucresson y París, mientras que se esperaba la reanudación del tráfico a partir del 1 de mayo. “Se observaron movimientos de tierra muy débiles. Por tanto, parece necesario continuar las investigaciones iniciadas y realizar análisis adicionales., explicó el representante estatal. Mientras tanto, se invita a los usuarios a encontrar soluciones alternativas. El eje, vacío de coches, no está desierto: caminantes, deportistas y animales acuden de vez en cuando, disfrutando de un rarísimo momento de calma en una carretera habitualmente concurrida.
¿Hacer libre la A14? “Miramos y podría ser aún peor”
Desde “soluciones de mejora” también fueron mencionados por el ministro, como “ofertas adicionales en términos de trenes” o ayuda de plataformas de carpooling. La A14, sin embargo, no quedará libre. Esta idea había sido formulada por varios cargos electos, entre ellos la jefa de la región de Isla de Francia, Valérie Pécresse, o el diputado (renacentista) por Yvelines, Karl Olive, pero el ejecutivo se opone. “Hemos buscado y quizás sería incluso peor que la enfermedad, porque saturaríamos el túnel de La Défense”justificó Patrice Vergriete.
